Топливная аппаратура трактора МТЗ-80

[МТЗ-80]

Здравствуйте. Отрадно видеть в наших рядах пополнение.

Вопрос первый: как к вам обращаться (на ты, на вы, просто по имени или ник)?

Хотел спросить, у большинства спецов с опытом, помимо заводского инструмента обязательно есть самодельные приспособления . Если не жалко поделитесь, расскажите на словах, если есть возможность приложите фото (можно даже с телефона) или хотя бы эскиз. Эта тема очень популярна и многих интересует, да и нам не грех поучится. Рассказать об самодельном инструменте можно здесь.

[юра46]

Обращение предпочитаю на Ты, ник мой и есть мое имя и цифра означает регион.

По профессии - топливная аппаратура. Спецприспособления и самодельные приспособления могут быть интересны коллегам по профессии, какой смысл выкладывать здесь чертеж приспособы для извлечения нагнетательного клапана тнвд?

Пожалуйста, при вопросах по топливной указывайте марку двигателя и по возможности модель тнвд с таблички.

[МТЗ-80]

Всё понял.

[МТЗ-80]

Меня давно мучает такой вопрос: слышал что можно "накрутить" ТНВД, чтобы трактор ездил быстрее, только вот как скажется это на ресурсе и надёжности топливного насоса? Вопрос может показаться и несуразным, но именно на этом тракторе, который AvtoSpec сегодня выложил приходится мотаться за 50-100 км к месту работы, а вечером соответственно обратно. В итоге пробег за день составляет порядка 200 км. Всё бы ничего, только трястись со скоростью 40 км/ч как-то в лом. Если потребуется завтра сфотографирую табличку на ТНВД (если сохранилась конечно).

[юра46]

Накрутить конечно можно, но что выйдет? Максимальные обороты ограничены из возможностей мотора, насосу увеличение оборотов не повредит а вот мотор может пострадать.Будет более частая замена масла и прочих расходников.40 км/ч предусмотрено изготовителем, больше не стоит делать.

[МТЗ-80]

Спасибо, за ответ. В принципе замена масла и расходников дело организации, которой и принадлежит этот трактор, а раз "накрутка" скорости не прибавит, то и заморачиваться не стоит. Хотя, насчёт замены масла и расходников я пожалуй загнул, начальство который год не может деньги выделить на резину (последнее фото наглядно отражает состояние покрышек). "Ёлочка" сточилась практически в ноль, а им по барабану. Конечно ещё виновата большая масса бурильно-крановой установки, которая приходится аккурат на заднюю ось, а основная масса пробегов не по грунту, а по асфальту.

[юра46]

Если трактор бегает на приличные расстояния, следует подумать об установке покрышек большего диаметра.Это мое мнение так думает.

[AvtoSpec]

Если трактор бегает на приличные расстояния, следует подумать об установке покрышек большего диаметра.Это мое мнение так думает.

Не спорю, возможно выход в установке покрышек большего диаметра. Только вот начальство не обратит на эту проблему внимание даже когда трактор на голых дисках будет по асфальту елозить.

[юра46]

Хороших начальников не бывает на свете.Даже когда сам себе начальник.

[Алексеенко Игорь]

Информация взята из устаревшего источника.Прогресс ушел далеко.Я слесарь-топливщик, могу подсказать кому что интересно.Опыта хватает.

Привет, юра46, если будут вопросы обязательно задам. По моему, топливная система на дизеле, если начинает хандрить, должна сразу ремонтироваться.