Бульдозер Б10М.08 (усовершенствованная трансмиссия с планетарной коробкой передач)

[AvtoSpec]

Бульдозер Б10М.08 (усовершенствованная трансмиссия с планетарной коробкой передач)



Бульдозер Б10М.0811-1Е - представитель наиболее востребованного типоразмера тракторов класса 10, в выпуске которых Челябинский тракторный завод является традиционным лидером. Бульдозеры этого класса предназначаются для разработки грунтов I - III категории без предварительного рыхления. Эксплуатируются в условиях умеренного и холодного климата при температуре окружающего воздуха от + 45°С до - 40°С, на высоте до 3000 метров над уровнем моря.

Основное отличие новой модели тракторов - сочетание преимуществ механической трансмиссии (высокий КПД) с достоинствами гидромеханической трансмиссии (лёгкое управление).

Исключён такой узел, как гидротрансформатор.
Функцию муфты сцепления выполняют 2 фрикциона реверса коробки передач (I и II планетарных рядов), включение которых осуществляется через дроссель в гидросистеме управления, что обеспечивает плавное возрастание давления в коробке передач и плавное включение фрикционов.

На тракторе установлена серийная планетарная коробка передач, применяемая на тракторе с гидромеханической трансмиссией.

Между двигателем и коробкой передач установлены торсионный и карданный валы.

Торсионный вал соединён с маховиком двигателя через фланец со шлицами, а другой стороной с карданным валом через полумуфту.
Торсионный вал служит для снижения динамических нагрузок при
переменных нагрузках и переключении передач.

Внутри кожуха торсионной муфты расположен редуктор, который обеспечивает привод насоса системы управления и смазки трансмиссии. Редуктор имеет заправочную ёмкость, независимую от системы управления и смазки трансмиссии.

Технические характеристики бульдозера Б10М.08

Двигатель: Д-180М1
Эксплуатационная мощность: 180 л.с.
Эксплуатационная масса: 18700 кг
Трансмиссия: усовершенствованная механическая

[AvtoSpec]

Преимущества бульдозера Б10М.08.

Применение карданного вала исключает необходимость центровки двигателя и коробки передач и даёт возможность установки двигателя на амортизаторы, что позволяет снизить вибрацию на рабочем месте оператора.

Гидравлическое управление коробкой передач даёт возможность быстро и легко переключать передачи и производить реверсирование агрегата.

Гидравлическая система управления и смазки трансмиссии, пост управления и кабина - унифицированы с трактором Т10М с гидромеханической трансмиссией.

Сохранены серийные агрегаты заднего моста: главная передача, бортовые фрикционы, бортовые редукторы.

[AvtoSpec]

Рабочее место оператора бульдозера Б10М.08.



Удобство работы оператора обеспечивается прогрессивной, по сравнению с механической трансмиссией, системой управления и усовершенствованным рабочим местом.

Основные органы управления смонтированы на боковых колонках.

Справа от оператора расположены рычаги управления бульдозерным оборудованием. Таким образом, правая рука оператора, в отличие от трактора с механической трансмиссией, занята управлением только рабочим оборудованием.

Слева от оператора расположены: рычаг переключения передач и направления движения трактора; и два рычага управления поворотом (бортфрикционами). Управление тормозами осуществляется педалями.

Гидроуправление коробкой передач позволяет производить быстрое и лёгкое, в отличие от механической КП, переключение передач и реверсирование агрегата на ходу трактора.

Усилия на рычагах переключения передач и управления механизмами поворота снижены до минимума.

Величина вибрации на рычагах полностью удовлетворяет санитарным нормам.



Использованные источники:

www.chtz-uraltrac.ru (URL на модерации)