Бульдозер с тяговой лебедкой и корчевателем ДЭТ-320-02Б2Л

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	????????? ? ??????? ???????? ? ???????????? ???-320-02?2?_.jpg 
Просмотров:	3267 
Размер:	33.1 Кб 
ID:	211

Гусеничный бульдозер с электромеханической трансмиссией ДЭТ-320, мощностью 350 л.с., с лебедкой, тяговым усилием 50 тонн и рыхлителем-корчевателем. Машина оборудована бульдозерным отвалом в железнодорожных габаритах. С помощью установленного оборудования агрегат способен выполнять широкий перечень работ: планировка местности, буксирование тяжеловесных грузов, снос зданий, рыхление, ремонтно-восстановительные работы на железной дороге и т.п.

Возросшие требования к экологической безопасности машин, к эргономике, комфорту и охране труда оператора потребовали создания машины, отвечающей современным критериям. Новый дизель-электрический трактор ДЭТ-320 - в конструкции которого учтены рекомендации основных потребителей промышленных тракторов и многолетний опыт эксплуатации ДЭТ-250М2. На ДЭТ-320 установлена новая облицовка, он оснащён современной быстросъёмной кабиной с улучшенной обзорностью. Для остекления кабины использованы стеклопакеты, благодаря чему была существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	????????? ? ??????? ???????? ? ???????????? ???-320-02?2?.jpg 
Просмотров:	3299 
Размер:	38.7 Кб 
ID:	209

Двигатель ЯМЗ-7511.10-34 эксплуатационной мощностью 350 л.с., установленный вместо двигателя В-31М4, обладает большим ресурсом, меньшим удельным расходом топлива и отвечает нормам ЕВРО-II. При этом обеспечивается переход от эжекторной системы охлаждения двигателя на классическую, с применением фронтальной схемы расположения радиаторов.

Технические характеристики бульдозера с тяговой лебедкой и корчевателем ДЭТ-320-02Б2Л

Двигатель: ЯМЗ-7511.10-34
Эксплуатационная мощность: 350 л.с.
Эксплуатационная масса: 46700 кг
Трансмиссия: электромеханическая

(СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА В СВЯЗИ С ПЕРЕХОДОМ НА ВЫПУСК БУЛЬДОЗЕРА ДЭТ-400)




Использованные источники:

www.chtz-uraltrac.ru (URL на модерации)