Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 и модификации
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 и модификации
Фото тракторов МТЗ и др.: узлы и агрегаты, органы управления, детальные фото ходовой части, системы пуска, ВОМ, механизма задней навески и прочее можно просмотреть здесь.
Колёсные тракторы «Беларусь» моделей МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82Л являются универсальными сельскохозяйственными тракторами класса 1,4 тс. Каждая модель трактора отличается от базовой модели МТЗ-80 системой запуска двигателя либо типом ходовой системы:
МТЗ-80 — с одной ведущей осью и электростартерным пуском;
МТЗ-80Л — с одной ведущей осью и запуском от пускового двигателя;
МТЗ-82— с двумя ведущими осями и электростартерным пуском;
МТЗ-82Л — с двумя ведущими осями и запуском от пускового двигателя.
Тракторы выполнены по нормальной для сельскохозяйственных тракторов схеме и имеют полурамную конструкцию. Полурама состоит из двух швеллеров, которые соединены между собой передним литым брусом. Остов трактора состоит из:
полурамы,
корпусов муфты сцепления,
коробки передач,
заднего моста.
В передней части смонтирован двигатель Д-240 (с электростартером) или Д-240Л (с пусковым двигателем). Двигатель задней частью жёстко крепится к корпусу муфты сцепления и при помощи шарнирной опоры устанавливается на переднем брусе. Там же установлены водяной и масляный радиаторы, шторка регулирования температурного режима двигателя, а также гидроусилитель рулевого управления. Непосредственно за двигателем расположены механизмы силовой передачи:
муфта сцепления с тормозком;
понижающий редуктор;
коробка передач (обеспечивают 18 передач вперёд и 4 назад);
на левую стенку корпуса КПП может быть установлен (как дополнительное оборудование) ходоуменьшитель, который вкупе с понижающим редуктором и КПП обеспечивает ещё 4 передачи вперёд и 4 назад;
задний мост с автоматической системой блокировки дифференциала;
задний вал отбора мощности (ВОМ) с двухскоростным независимым (540 и 1000 об/мин) и синхронным (3,5 об/м пути) приводами;
боковой вал отбора мощности (754 об/мин — без понижающего редуктора и 570 об/мин — с понижающим редуктором) и приводной шкив (859 об/мин на I скорости ВОМ и 1590 об/мин на II скорости) могут быть установлены как дополнительное оборудование, на крышку заднего ВОМ с приводом от него устанавливается приводной шкив.
У тракторов МТЗ-80 и МТЗ-80Л передние колёса направляющие, задние — ведущие. Колёса снабжены пневматическими шинами низкого давления, размеры шин передних колес 200—508 (7,5—20"), задних 400—965 (15,5—38"), как дополнительное оборудование могут быть установлены шины 240—1067 (9,5/9—42") и 420—762 (15—30"). Задние ведущие колёса смонтированы на полуосях конечных передач.
Передние направляющие колёса смонтированы на поворотных цапфах передней оси, установленной шарнирно в приливах переднего бруса полурамы. Вес трактора на передние колёса передается через цилиндрические пружины, которые размещены внутри кронштейнов выдвижных кулаков оси и обеспечивают подрессоривание передней части остова.
Колея трактора переменная и может регулироваться в интервале от 1200 до 1800 мм по передним колесам и от 1400 до 2100 мм по задним. Для защиты кабины от забрызгивания грязью установлены крылья (крылья передних колес крепятся к поворотным цапфам, крылья задних колес — съёмные и крепятся к кабине). Для увеличения сцепных качеств трактора на задние колёса могут быть установлены дополнительные грузы и полугусеничный ход, для улучшения управляемости трактора дополнительные грузы устанавливаются и на переднем брусе.
Тракторы МТЗ-82, МТЗ-82Л отличаются от тракторов МТЗ-80, МТЗ-80Л наличием переднего ведущего моста и сборочных единиц для его привода: промежуточного и переднего карданных валов, раздаточной коробки, промежуточной опоры с предохранительной муфтой, а также сошкой гидроусилителя и трубой рулевых тяг. Привод к переднему мосту тракторов МТЗ-82, МТЗ-82Л осуществляется от коробки передач, чем обеспечивается синхронность оборотов передних и задних колёс на всех передачах. Раздаточная коробка крепится к корпусу коробки передач справа по ходу трактора. Промежуточная опора карданных валов крепится к корпусу муфты сцепления снизу. Передний мост соединен с брусом двумя полыми осями - это позволяет мосту вместе с колёсами качаться в поперечной плоскости. Конструкцией обеспечивается бесступенчатое изменение (с помощью винтовых механизмов) колеи передних и задних колёс.
Раздельно-агрегатная гидравлическая система тракторов — с гидроувеличителем сцепного веса и силовым (позиционным) регулятором — обеспечивает работу трактора с сельскохозяйственными орудиями, снабжёнными опорными колёсами или без них. На корпусе муфты сцепления установлен корпус гидроагрегатов — распределитель гидросистемы, масляный бак, на котором закреплены насос, распределитель гидросистемы, гидроувеличитель сцепного веса (ГСВ) и механизм управления ими. Аккумулятор гидроувеличителя сцепного веса крепится к левому рукаву полуоси заднего колеса. Выводы от распределителя гидросистемы к выносным цилиндрам расположены в средней части трактора, на корпусе гидроагрегатов; от маслопровода левого выносного цилиндра имеется дополнительный вывод в задней части трактора.
Основной цилиндр и силовой регулятор размещены на крышке заднего моста под полом кабины. На задней стенке корпуса заднего моста расположен механизм для навешивания сельскохозяйственных орудий, представляющий собой шарнирный четырёхзвенник с регулируемыми по длине раскосами. Для работы с прицепными машинами на продольных тягах механизма навески устанавливается поперечина с прицепной вилкой. При транспортных работах могут устанавливаться буксирное устройство с амортизатором, а также гидрофицированный крюк с управлением от гидросистемы. Кроме того, трактор снабжён выносными цилиндрами с замедлительным клапаном и штуцером, разрывными муфтами с кронштейном и шлангами сцепки.
На тракторе устанавливается пневматическая система, обеспечивающая управление тормозами прицепов в одноприводном режиме, а также прицепов, оборудованных гидроприводом.
Электрооборудование — постоянного тока, с номинальным напряжением 12В. В систему электрооборудования трактора входят: генератор переменного тока со встроенным выпрямителем, реле-регулятор, аккумуляторные батареи, электрофакельный подогреватель (на МТЗ-80 и МТЗ-82), стартер, дорожные фары, стоп-сигналы, указатели поворота, звуковой сигнал, габаритные огни, электрический стеклоочиститель, плафон, семиштырьковая штепсельная розетка и розетка с переносной лампой, контрольно-измерительные приборы и коммутационная аппаратура.
Кабина трактора МТЗ-80 герметизированная, с жёстким каркасом для защиты тракториста в случаях опрокидывания трактора. В кабине установлены блок охлаждения и отопления воздуха, торсионное одноместное сиденье с гидроамортизатором (сиденье регулируется по росту и весу тракториста), аптечка, плафон, термос емкостью 3 л, вешалки для одежды, стеклоочистители и противосолнечный козырек, зеркала заднего вида. Непосредственно перед сиденьем расположены рулевое колесо, рукоятки, рычаги и педали управления трактором, а также щиток приборов с указателями давления масла в двигателе, температуры воды, манометром пневмосистемы, тахоспидометром, амперметром, контрольными лампами и переключателями. Естественная вентиляция кабины осуществляется через люк на крыше и открывающееся заднее окно. Двери снабжены замками и устройством для фиксации в открытом положении во время входа в кабину (работать на тракторе с открытыми дверями запрещено). Замок левой двери запирается снаружи ключом. Для удобства входа и выхода из кабины предусмотрено откидывание рулевого колеса в продольной плоскости, имеется двухступенчатая подножка и поручень. Положение рулевого колеса регулируется по вертикали в пределах 120 мм. Два топливных бака общей емкостью 130 л и аккумуляторные батареи вынесены за пределы кабины. Капот двигателя шарнирно закреплён на рамке облицовки радиатора и при открывании удерживается в открытом положении безопасной защёлкой.
Трактор по заказу потребителя может быть укомплектован следующими сборочными единицами и деталями за отдельную плату: боковой вал отбора мощности, приводной шкив, ходоуменьшитель и полугусеничный ход поставляются с трактором или отдельно от него; колёса с шинами 420—762 (15—30), 240—1067 (9,5/9—42) и дополнительные грузы поставляются независимо от трактора, дополнительные грузы могут поставляться установленными на трактор; предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б (применяется для облегчения запуска двигателя) поставляется приложенным к трактору.
Теперь со всеми вопросами: сколько, куда и чего заливать??? На 6 страницу раздела сайта "Статьи" или нажать на эту ссылку: Объёмы основных заправочных ёмкостей тракторов
Детальные инструкции по установке шестерен газораспределения для тракторов МТЗ даны в статье "Схема установки шестерен и фаз газораспределения для тракторов МТЗ".
Детальные инструкции по проверке и регулировке зазоров в клапанах двигателей тракторов МТЗ даны в статье "Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателей тракторов МТЗ".
Ответить с цитированием
