Да и еще хотел бы спросить. Не могли бы Вы вкратце описать процедуру
оформления переоборудования в МРЭО ?
Спасибо.
Здравствуйте, Сергей Григорьевич, ссылки на чертёж. увы, нет. Плита делалась по месту. Фото плиты есть, но качество не очень, сейчас поищу, где-то в папке были. Только фотографировал я уже готовую конструкцию, т. е. лазил под машину, поэтому фото тёмное и нечёткое (поэтому и было забраковано).
Почётная профессия колхозный тракторист
Спасибо, расплывчато, но хоть что-то.
У меня 131-й ЗИЛ, хочу ставить СМД, ибо расход бензина на родном движке
таков, что практически не езжу.
Будет СМД-18. Вот и хотелось бы глянуть на переходную плиту, крепление движка и как установлен компрессор.
Ну, и, порядок оформления, поэтапно (какие бумаги, куда ходить и т.п.).
Спасибо.
У нас СМДовские двигатели у владельцев ЗИЛов стоят где-то на 3-4 машинах, машин 5 с Д-245, а остальные с родными бензиновыми ДВС, но с ГБО, благо АГЗС под боком.
С фотоматериалом не густо, сразу не додумались начать фотографировать, а сейчас поздно, ЗИЛ стоит в боксе (теперь до весны, до посевной). Хорошие фото можно посмотреть на сайте БМЗ - http://www.zao-bmz.ru/services/rezil/smd-150701_zil-130.
С документами я заморочился, только пока всё на начальной стадии - банально нет времени. Вот нашёл Вам исчерпывающую информацию о процедуре переоформления - http://www.gosuslugi.ru/pgu/service/10000593393_74.html#_description.Только сначала всё же обратитесь в местное МРЭО, а то у них в каждом кабинете разную информацию говорят. У меня вообще мысля бросить эту бумажную волокиту и ездить так. ЗИЛ ездит только по полям - подвозит семенное зерно к сеялкам и вывозит урожай по осени.
Выбрал свой путь - иди по нему до конца!
Здравствуйте, Андрей22. Если не трудно расскажите где брали чертежи переходной плиты для стыковки смдовского двигателя и зиловской коробки. Хорошо бы ещё и фото этого узла в сборе для наглядности.
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)