Электрооборудование трактора МТЗ-80

[МТЗ-80]

Генератор трактора МТЗ.

Генератор Г304-Д1 представляет собой закрытую контактную трёхфазную одноименнополюсную индукторную электромашину с двухсторонним электромагнитным возбуждением и встроенным выпрямителем (с 1976 г. устанавливается генератор Г306).

Установлен генератор на кронштейне с правой стороны двигателя. Ротор генератора приводится во вращение ременной передачей от шкива коленчатого вала двигателя. Ротор представляет собой вал, на который напрессована 6-ти лучевая звездочка, шихтованная из электротехнической стали.

На выходной конец вала надет шкив, к которому приклепана крыльчатка вентилятора для охлаждения выпрямителя и генератора. Вал ротора вращается в двух шарикоподшипниках закрытой конструкции с постоянной смазкой. Шарикоподшипники расположены в крышках, на цилиндрической части которых имеются отверстия для стока конденсата и попавшей внутрь генератора воды. На задней крышке расположены две панели с выводными клеммами постоянного тока «М», «В», «Ш» и переменного тока «~». Внутри крышек смонтированы катушки возбуждения. Начала обмоток катушек возбуждения соединены с корпусами этих катушек, а концы выведены гибкими монтажными проводами на клемму «Ш». Между крышками расположен статор, шихтованный из листов электротехнической стали, имеющий девять зубьев с катушками трёхфазной обмотки. Соединение катушек в фазе последовательное. Фазы соединены в треугольник. Концы фаз выведены гибкими монтажными проводами к клеммам. Выпрямитель состоит из оребрённого корпуса и теплоотвода. В корпус запрессованы три диода обратной полярности (черная метка на корпусе диода); в теплоотвод, изолированный от корпуса — три диода прямой полярности (красная метка на корпусе диода). Выводы диодов прямой и обратной полярности попарно соединены в фазы и выведены гибкими монтажными проводами на клеммы совместно с выводами фаз статора.

«Плюс» выпрямителя снимается с теплоотвода и выведен на клемму «В», а «минус» выпрямителя выводится на корпус генератора. При работе генератора обмотка возбуждения питается постоянным током и создает вокруг ротора магнитный поток.

Величина магнитного потока в каждом зубце статора при вращении ротора периодически изменяется от максимума до минимума. Таким образом, ротор, вращаясь в неподвижном магнитном поле, создает пульсации магнитного потока в зубцах статора, которые наводят в катушках статора трёхфазную переменную ЭДС, выпрямляемую затем выпрямителем. Клеммы «В», «М» и «Ш» соединены с одноимёнными клеммами реле-регулятора, а две клеммы соединяются с одноимёнными клеммами реле блокировки.

[МТЗ-80]

Аккумулятор трактора МТЗ-80.

Для питания потребителей и пуска двигателя с помощью стартера на тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82 в специальном отсеке за кабиной трактора установлены две соединенные последовательно аккумуляторные батареи ЗСТ-215ЭМ, а на тракторах МТЗ-80Л и МТЗ-82Л аккумуляторная батарея 6ТСТ-50ЭМС.

Батарея ЗСТ-215ЭМ напряжением 6В имеет ёмкость 215А/ч при 20-часовом режиме разряда, а ёмкость батареи 6ТСТ-50ЭМС напряжением 12В — 50А/ч. Батареи ЗСТ-215ЭМ и 6ТСТ-50ЭМС состоят соответственно из трех и шести последовательно соединенных аккумуляторов (элементов), помещённых в ячейки эбонитового бака. Между пластинами установлены сепараторы. Сверху каждая ячейка бака закрыта эбонитовой крышкой, в которой имеется заливочная горловина, закрываемая пробкой с вентиляционным отверстием.

Через крышку проходят полюсные штыри от положительных и отрицательных пластин. Аккумуляторная батарея заполнена электролитом из раствора аккумуляторной серной кислоты и дистиллированной воды.

[МТЗ-80]

Схема электрооборудования трактора МТЗ-80.

Электрооборудование предназначено для запуска двигателя, питания электрических приборов и устройств, а также для обеспечения работы трактора и сельхозмашин в ночное время как при выполнении сельскохозяйственных работ, так и при эксплуатации трактора на транспортных работах.



Схема электрооборудования трактора МТЗ-80: 1 — передняя фара, 2 — передний указатель поворота; 3 — датчик указателя температуры воды; 4, 29 — соединительные панели; 5, 32 — штепсельные разъёмы щитка приборов; 6 — звуковой сигнал; 7 — реле-регулятор; 8 — генератор; 9 — электродвигатель со стеклоочистителем; 10 — электродвигатель вентилятора блока отопления и охлаждения кабины; 11 — плафон; 12 — включатель блока отопления и охлаждения воздуха; 13 — включатель стеклоочистителя; 14 — включатель плафона; 15, 16 — лампы освещения приборов; 17, 18, 19 — контрольные лампы; 20 — контрольный элемент факельного подогревателя; 21 — добавочное сопротивление; 22 — амперметр; 23 — включатель факельного подогревателя и стартера; 24 — центральный переключатель света; 25, 26, 27 — блоки предохранителей; 28 — включатель «стоп»; 30 — задняя фара; 31 — задний фонарь; 33 — штепсельная розетка; 34 — фонарь освещения номерного знака; 35 — кнопка звукового сигнала; 30 — переключатель указателя поворота; 37 — переключатель света передних фар; 38 — аккумуляторная батарея 6TCT —50ЭМС; 39 — розетка переносной лампы; 40 — переносная лампа; 41 — стартер СТ352-Д; 42 — указатель температуры воды; 43 — включатель «массы»; 44 — стартер СТ212-Л; 45 — аккумуляторная батарея ЗСТ-215ЭМ; 46 — реле стартера; 47 — реле блокировки; 48 — электрофакельный подогреватель.

На тракторе установлено электрооборудование постоянного тока. Приборы электрооборудования соединены по однопроводной схеме, при которой функции второго провода выполняют металлические части (масса) трактора. С массой трактора соединены все отрицательные клеммы приборов электрооборудования. Номинальное напряжение в системе 12 В. В систему электрооборудования трактора МТЗ-80 входят:

а) источники электрической энергии — аккумуляторные батареи и генератор переменного тока, работающий совместно с реле-регулятором;

б) система пуска двигателя — электростартер с дистанционным включением; реле стартера реле блокировки, добавочное сопротивление контрольный элемент электрофакельного подогревателя; электрофакельный подогреватель; 3-позиционный включатель подогревателя и стартера;

в) освещение и световая сигнализация — передние и задние фары; передние указатели поворотов; задние фонари габаритов трактора, стоп-сигнала и указателей поворотов; фонарь освещения номерного знака; контрольные лампы щитка приборов; плафон освещения кабины; переносная лампа; реле указателей поворота; центральный переключатель и переключатели света;

г) электродвигатель блока отопления и охлаждения воздуха кабины с включателем;

д) электродвигатель со стеклоочистителем и включателем;

е) соединительные панели; штепсельные разъемы; жгуты проводов и блоки плавких предохранителей;

ж) контрольно-измерительные приборы — указатели температуры воды и давления масла; амперметр; манометр давления воздуха; тахоспидометр.

[МТЗ-80]

Схема электрических цепей трактора МТЗ-80, указывающая расположение плавких предохранителей контрольно-измерительных приборов и других потребителей системы электрооборудования, показана на рисунке ниже. Расположение контрольно-измерительных приборов показано на рисунке.

Схема электрических цепей трактора, защищаемых плавкими предохранителями:



8 - контрольная лампа включения «массы» с рассеивателем рубинового цвета. Сигнализирует об исправности генераторной установки. Если генераторная установка исправна, контрольная лампа загорается при включении «массы» перед запуском двигателя и гаснет после запуска двигателя.

10 — контрольная лампа указателей поворота с рассеивателем зеленого цвета. Сигнализирует включение указателей поворота и мигает с частотой 60—120 миганий в минуту. При перегорании одной сигнальной лампы частота миганий увеличивается, а при перегорании обеих ламп контрольная лампа горит, не мигая.

13 — контрольная лампа «дальнего света» с рассеивателем синего цвета. Лампа загорается при включении «дальнего света» в передних фарах.

9 — указатель температуры воды двигателя. Шкала прибора имеет три зоны: 40—75° С, 95—120° С — нерабочие и 75—95 —рабочая.

12 — амперметр. Осуществляет контроль зарядки аккумуляторных батарей и показывает силу тока зарядки (стрелка отклоняется в сторону знака +) или разрядки (стрелка отклоняется в сторону знака —). Цена деления шкалы 10А. Прибор имеет деления: — 20,0,+ 20.

14 — указатель давления воздуха в пневмосистеме привода тормозов прицепа. Шкала имеет три зоны: 0—4 кгс/см2 и 8—10 кгс/см2 — нерабочие и 4—8 кгс/см2— рабочая.

16 — указатель давления масла в двигателе. Прибор подключен к штуцеру центробежного масляного фильтра и его шкала имеет три зоны: 0—1 кгс/см2, 4—6 кгс/см2 — нерабочие и 1—4 кгс/см2 —рабочая.

18 — тахоспидометр. Привод прибора осуществляется при помощи гибкого вала и редуктора от распределительного вала двигателя. Прибор имеет:

а) шкалу частоты вращения коленчатого вала двигателя с пределами
измерений 500—3000 об/мин и с ценой деления 100 об/мин;

б) две шкалы частоты вращения заднего ВОМ с пределами измерений 125—735 об/мин и 225—1400 об/мин и с ценой деления соответственно 100 и 200 об/мин. На первой шкале надпись «ВОМ» соответствует стандартной частоте вращения вала отбора мощности 540 об/мин при 2100 об/мин коленвала двигателя;

в) семь шкал скоростей движения трактора (км/ч) соответственно на IX, VIII, VII, VI, V, IV, III передачах;

г) счетчик моточасов. После наработки 10 000 моточасов начинается новый цикл отсчета.

19 — контрольный элемент степени нагрева спирали предпускового электрофакельного подогревателя. Контроль регулировок осуществляется при соответствующем техническом обслуживании, а также по мере необходимости.

Для контроля могут быть использованы следующие приборы и принадлежности:

а) манометры давления — при контроле величин давления масла в нагнетательных магистралях ГУРа и гидросистемы, а также при контроле давления воздуха в шинах;

б) моментоскоп — для определения угла опережения подачи топлива на двигателе;

в) максиметр — для определения максимального давления, развиваемого форсункой;

г) прибор КП-1609А (КИ-562) — для испытания и регулировки форсунок двигателя;

д) стетоскоп КИ-1154 —для прослушивания агрегатов двигателя;

е) компрессиметр КИ-861 — для определения максимального давления воздуха в цилиндре двигателя при такте сжатия;

ж) набор щупов — для контроля величин зазоров в механизмах, требующих регулировки;

з) мерная линейка — для контроля ходов педалей тормозов и муфты сцепления, величины натяжения ремня вентилятора двигателя, длины блокировочной тяги управления тормозком и длины раскосов механизма задней навески;

и) линейка — для проверки сходимости передних колёс;

к) приспособление с индикаторной головкой — для контроля зазора в зацеплении шестерён главной передачи;

л) тестер, амперметр, вольтметр, реостат и контрольная лампа — при
проверке электрооборудования;

м) специальная оправка — для контроля регулировки отжимных рычагов муфты сцепления;

н) динамометрические ключи — для контроля затяжки болтов и гаек в механизмах трактора, требующих определенного усилия затяжки крепежа.

[МТЗ-80]

Техническое обслуживание генератора заключается в периодическом осмотре и контроле за надёжностью крепления генератора, проводов, правильном натяжении приводного ремня, за чистотой и исправностью его работы. Для удаления пыли и грязи с генератора рекомендуется использовать влажную тряпку или специальную щётку.

Техническое обслуживание генератора заключается в проверке его на исправность, убедиться в которой можно путем проверки контрольной лампы на щитке приборов. Если генератор находится в технически исправном состоянии, то при замыкании включателя массы загорится контрольная лампа. После запуска двигателя МТЗ-80, лампа должна потухнуть (на некоторых модификациях трактора МТЗ-80 лампа будет продолжать гореть, но в половину накала).

После остановки дизельного двигателя необходимо разомкнуть массу, чтобы предотвратить разряд аккумулятора через обмотку возбуждения генератора.

Генератор трактора проверяется на исправность только при неработающем двигателе, предварительно отсоединив от него все провода. Проверка генератора проводится при помощи 12-вольтовой лампочки и аккумулятора.

Для того, чтобы проверить обмотку возбуждения, нужно отрицательный вывод аккумулятора соединить с клеммой М генератора, а положительный вывод соединить через контрольную лампу с клеммой III генератора. При исправной обмотке возбуждения лампа будет гореть в половину накала. Если лампа будет гореть более ярко, то это свидетельствует о коротком замыкании между корпусом и обмоткой возбуждения генератора. Отсутствие свечения лампы говорит о том, что существует обрыв в обмотке возбуждения.

Проверить исправность обмоток статора и выпрямителя можно следующими способами:

1. Минусовый вывод аккумулятора соединяется с клеммой М генератора, а его плюс через контрольную лампу с клеммой В генератора. В данном случае лампа не будет гореть. Если она всё же засветилась, то это говорит о неисправности выпрямителя.

2. Минус аккумулятора соединяют с одной из клемм переменного тока генератора, а его плюс через контрольную лампу с клеммой В генератора. В данном случае лампа также не должна гореть, в противном случае пробит диод (несколько) прямой полярности.

3. Плюс аккумулятора соединяем через контрольную лампу с одной из клемм переменного тока генератора, а массу аккумулятора соединяем с клеммой М генератора. Если лампа загорится, то это значит, что пробит один или несколько диодов обратной полярности либо существует замыкание обмотки статора на корпус генератора.

[МТЗ-80]

Электрооборудование трактора МТЗ-80 включает в себя источники потребления электрической энергии, которые служат для запуска дизельного двигателя, освещения местности, подачи световых и звуковых сигналов при выполнении различных работ, отопления и вентиляции кабины, питания контрольно-измерительных приборов, очистки стекол при помощи дворников и других потребностей, для которых необходимо электрическое питание.

Электрооборудование трактора МТЗ-80 использует постоянный электрический ток с номинальным напряжением 12 В. Электрическая схема трактора МТЗ-80 является однопроводной, она соединяет приборы, потребляющие ток с источниками электрической энергии. В данной электрическая схеме детали трактора, изготовленные из металла, выступают в качестве отрицательных проводников тока или, как их еще называют - «масса». С массой трактора соединяются минусовые клеммы источников электрической энергии.

В качестве источников электрической энергии на тракторе МТЗ-80 выступают аккумуляторная батарея и генератор, параллельно подключенные друг к другу. Реле-регулятор регулирует напряжение силы тока в заданном диапазоне.

Когда двигатель трактора МТЗ-80 остановлен, аккумуляторная батарея выступает в роли основного источника электрической энергии для всех приборов. Но главное ее назначение - это обеспечение электрической энергией системы пуска дизеля, создающее большую нагрузку на аккумулятор.

Во время работы дизельного двигателя происходит процесс заряда аккумуляторной батареи. Если напряжение генератора при работающем двигателе будет больше электродвижущей силы аккумулятора, то он будет обеспечивать питание всех источников потребления электроэнергии, а также осуществлять зарядку аккумулятора.



Использованные источники:

www.tractor-center.ru (URL на модерации)