Трактористу-новичку. Советы, основы управления трактором и прочее.

[AvtoSpec]

Давайте в этой теме делиться личным опытом ремонта трактора МТЗ 80 (82), приёмами управления, хитростями (в импортной технике всё строго по инструкции, а вот с отечественной без хитрости никак, быть может у кого имеется редкая, но в тоже время очень полезная литература по устройству тракторов (вместе почитаем и обсудим) и так далее.

[МТЗ-80]

Первый совет: правильный хват пускового шнура при запуске пускового двигателя.

АвтоСпец пока, я готовлю статью про пусковой двигатель, подготовьте материал о правильном хвате пускового шнура в фотографиях. А то ведь его берут по разному, в основном неправильно. Есть товарищи, которые для лучшего захвата пускового шнура, наматывают его на руку и того хуже на пальцы. Правда после подобных изощрений можно остаться без пальцев, если пусковой двигатель сработает "в обратку", но это почему то не пугает даже опытных трактористов, а зря.

Поэтому совет лично от меня: учитесь сразу правильно, единожды попробовав неправильно, вы так и не захотите или уже не сможете переучится.

Несмотря на неказистость пускового шнура, инерция, которую он получает при заводе пускового двигателя, может не только покалечить руки тракториста, но и повредить глаз (да, были случаи).

[AvtoSpec]

АвтоСпец пока, я готовлю статью про пусковой двигатель, подготовьте материал о правильном хвате пускового шнура в фотографиях.

Хорошая идея, сегодня же постараюсь подготовить фотографии и выложить.

[AvtoSpec]

По просьбам трудящихся подготовил и выкладываю фото правильного захвата пускового шнура.

Для начала - фото самого пускового шнура (как он должен и как не должен выглядеть):

У правильного пускового шнура должна быть удобная ручка. Это может быть, что угодно: кусок трубки, отрезок черенка от лопаты и т.д. Главное, чтобы хорошо лежал в руке и не переломился пополам в самый ответственный момент.



На данном фото пусковой шнур без ручки. Так оставлять нельзя, без рукоятки вы не сможете крепко за него ухватиться и он будет у вас выскальзывать.

Вот оптимальный вариант (хотя и не идеальный, сделал на скорую руку дабы продемонстрировать различия):



Проследите также, чтобы на конце пускового шнура был надёжный узел, который вы впоследствии будете укладывать в углубление ручья маховика.

[AvtoSpec]

Теперь разберём как же всё-таки правильно держать пусковой шнур.
Правильный вариант только один:



Все остальные варианты - неправильные.

P.S. На фото кисть левой руки обхватывает запястье правой - это для правшей (у левшей кисть правой руки будет обхватывать запястье левой).

[AvtoSpec]

А вот как делать нельзя:

Неправильные варианты:



Заводя пусковой двигатель таким способом, пальцев вы не лишитесь, но вывих кисти вам обеспечен.

А вот так - запросто лишитесь пальцев:



Следующие два способа не позволят развить нужного усилия для запуска пускового двигателя:

[МТЗ-80]

Спасибо, АвтоСпец. Хороший наглядный материал. Видно все достоинства и недостатки показанных способов.

Замечу, что для пускового шнура следует выбирать верёвку (шнур), которая не подвержена растяжению, в противном случае вся ваша энергия уйдёт не на раскручивание шкива пускового двигателя, а на растяжение шнура.

[Витёк]

Правда хорошо показаны способы. Кстати, мой дед заводил трактор вот так


Вложение 93

Один раз он "лягнулся" и дед вывихнул плечо. Теперь понятно почему это произошло.

АвтоСпец, если не секрет, из чего у вас пусковой шнур, представленный на фото? Уж больно крепким и надёжным выглядит.

[AvtoSpec]

АвтоСпец, если не секрет, из чего у вас пусковой шнур, представленный на фото? Уж больно крепким и надёжным выглядит.

Да нет, не секрет. Шнур действительно хороший, только обзавестись таким можно при наличии военной формы. Этот шнур я срезал с военного бушлата. Он был пристрочен к кобуре бушлата для того, чтобы не потерять пистолет.

[AvtoSpec]

Почитать о пусковом двигателе можно в подготовленной МТЗ-80 статье "Особенности конструкции пусковых систем дизельных двигателей"

Кстати помимо схемы конструкции пускового двигателя в статье представлены фото пускового двигателя, в том числе и в разрезе.