Ось качания (36) [рис. 1] установлена в отверстиях кронштейна балансира и фиксируется от радиального и осевого перемещения посредством клина (37). Втулки опор оси качания расположены в переднем брусе рамы.
Рис. 1. Передний мост самоходного шасси Т-16М.
1) – Рычаг-сошка рулевого управления;
3) – Опорная шайба;
4) – Втулка оси качания;
6), 24), 26) – Маслёнки;
7) – Пробка;
8) – Пружина;
9) – Замковая шайба;
10) – Сферическая малая шайба;
11) – Сферическая большая шайба;
12) – Чехол;
13) – Шаровый палец;
14) – Шина переднего колеса;
15) – Диск и обод переднего колеса;
16) – Гайка;
17) – Болт;
18) – Груз;
19), 20) – Болт;
21) – Ступица переднего колеса;
22) – Гайка;
23) – Колпак;
25) – Уплотнительное кольцо;
27) – Сегментная шпонка;
28) – Специальный болт;
29) – Гайка;
30) – Кулак полуоси;
31) – Корпус кулака;
32) – Втулка;
33) – Подшипник;
34) – Кольцо;
35) – Войлочный сальник;
36) – Ось качания;
37) – Клин оси качания;
38) – Балансир в сборе.
В трубу балансира устанавливаются с двух сторон корпусы поворотных кулаков, которые фиксируются в балансире стопорными болтами (28) с гайками (29) и контргайками.
Радиальные отверстия трубы корпуса кулака расположены на определённых расстояниях, что обеспечивает при фиксировании корпуса в балансире получение необходимой ширины колеи.