Шатун (6) [рис. 1] нижней головкой устанавливают на эксцентриковую ось (5); верхнюю головку фиксируют установочным пальцем, который вставляют в отверстие с противоположной стороны основания (7). Эксцентриковую ось (5) поворачивают за […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстия верхней головки шатуна (общее устройство приспособления для растачивания отверстия в верхней головке шатуна)
В отверстия сварного основания (7) [рис. 1] установлены эксцентриковая ось (5) и установочный палец для фиксации верхней головки шатуна. При вращении эксцентриковой оси (5) шатун может перемещаться вдоль горизонтальной оси. […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстия верхней головки шатуна (часть 2)
Заключительной операцией ремонта шатуна является растачивание бронзовой втулки верхней головки шатуна до диаметра 27,997-28,007 мм. Базой при установке шатуна на приспособление служит цилиндрическая поверхность отверстия нижнего головки. При использовании данной […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстия верхней головки шатуна (часть 1)
Бронзовую втулку в отверстие верхней головки шатуна запрессовывают под прессом таким образом, чтобы стык втулки был расположен под углом 90 градусов к оси симметрии шатуна против часовой стрелки со стороны […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 6, особенности покрытия)
Разрывы в осаждённом слое получаются при неправильном режиме травления либо плохом качестве обезжиривания. Нужно строго выполнять условия анодного травления и полностью удалять жировую плёнку с поверхности деталей. Дендриты больших размеров […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 5, дефекты покрытия)
Слой покрытия должен быть гладким, без бугорков и большого количества дендритов на острых кромках детали. Осадок с неровностями круглой формы получается при чрезмерно большой плотности тока и недостаточно качественной подготовке […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 4, качество покрытия)
Качество покрытия, получаемого при осталивании, находится в прямой зависимости от условий электролиза. Чтобы получить хорошее покрытие, нужно внимательно следить за цветом электролита и за всеми изменениями, которые происходят в нём, […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 3)
Для осталивания поверхностей отверстий шатунов рекомендуется электролит состава (в г/л): FeCl2• 4H2O – 350; MnCl2 – 15-20 и HCl– 1 – 1,2. В течение 45 секунд шатуны выдерживают в ванне […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 2, обезжиривание и промывка)
Перед осталиванием следует обезжирить нижние головки шатуна в следующем режиме: Продолжительность (мин) 10-15 Плотность тока (а/дм2) […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 1)
Авторемонтные заводы, имеющие гальванические участки, могут отверстия нижней головки шатуна восстанавливать электролитическим твёрдым осталиванием в ванне либо вневанным способом. Деформированные отверстия нижней головки шатуна растачивают до диаметра 69,70-0,05 мм. Поверхности […]