Корпус подшипников устанавливают на оправку (3) [рис. 1] и парой прихватов закрепляют его. После закрепления детали на стенке подрезают торец и растачивают отверстие под втулку до диаметра 24А/пр3 мм. Торец […]
Приспособление для обработки торцовой поверхности корпуса подшипников водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Общее устройство
Приспособление [рис. 1] состоит из планшайбы (1), на которой закреплён диск (2) с прижимным устройством. Прижимное устройство состоит из стакана (4), в резьбовое отверстие которого ввёрнута шпилька (5), а в […]
Приспособление для обработки торцовой поверхности корпуса подшипников водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Общие сведения
При износе торцовой поверхности, сопрягаемой с упорной шайбой крыльчатки вала водяного насоса, в отверстие переднего подшипника запрессовывают втулку [рис. 1]. Для растачивания отверстия под гильзу и обработки торца втулки используют […]
Ремонт корпуса водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130
Участки, где имеются сколы, захватывающие отверстия под болты крепления корпуса подшипников к корпусу водяного насоса, наплавляют газовой сваркой. После наплавки сварочный шов зачищают, кроме плоскости прилегания к корпусу водяного насоса, […]
Ремонт подводящего патрубка корпуса водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130
Обломанный по длине менее 30 мм подводящий воду патрубок наплавляют. Перед наплавкой дефектный участок зачищают шлифовальным кругом Э22 СТ1Б пневматической бормашиной. Образовавшийся после сварки шов обрабатывают шлифовальным кругом. Если подводящий […]
Приспособление для токарной обработки корпуса подшипников водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Принцип действия
Корпус подшипников водяного насоса устанавливают в кольцо (6) [рис. 1] приспособления и центрируют по его выступу диаметр 123,0 мм. Закрепляют корпус подшипников прихватом (5). Наплывы металла от наплавки буртика снимают […]
Приспособление для токарной обработки корпуса подшипников водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Общие сведения
Обломанный буртик под замочное кольцо в корпусе подшипников водяного насоса наплавляют газовой сваркой в ацетилено-кислородном пламени. В качестве присадочного материала используют латунный пруток марки МЖУ 59-1-1 ГОСТ 1012-47, диаметром 6 […]
Приспособление для проверки неплоскостности поверхностей корпуса водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Принцип действия
Корпус водяного насоса устанавливают на установочную плиту (7) [рис. 1] приспособления до упора в штифты (17) и закрепляют откидной планкой. Стрелку индикатора (9) устанавливают на нулевое положение по эталонной подставке […]
Приспособление для проверки неплоскостности поверхностей корпуса водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Общее устройство
Для проверки точности обработки поверхностей корпуса водяного насоса используют приспособление [рис. 1], состоящее из плиты (1), на которой установлены зажимное и индикаторное устройства.Зажимное устройство состоит из планки (5) с прижимным […]
Водяной насос системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление изношенной резьбы и поверхности бобышек на фланцах
При износе либо срыве более двух ниток резьбы М8х1,0 резьбовое отверстие рассверливают до диаметра 9,0 мм и заваривают. Далее плоскость крепления корпуса подшипников водяного насоса фрезеруют «как чисто», выдержав размер […]