Гильза цилиндров изготовлена из серого чугуна марки СЧ 18-36 твёрдостью не менее HB196. В верхнюю часть гильзы запрессована вставка, изготовленная из легированного чугуна марки ТУОГМ твёрдостью HB156-197. При наличии трещин […]
Ванна для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования. Технические характеристики
Подача моющей жидкости в каналы принудительная Производительность при напоре 98-72,5 м вод.ст. (м3/ч) […]
Принципиальная схема пневматического привода установки для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования
Сжатый воздух [рис. 1] по трубопроводу поступает к крану (5) управления подъёмником для открывания крышки и к блокировочному клапану (4). Из блокировочного клапана по магистрали воздух поступает к крану (6) […]
Ванна для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования. Управление установкой
Управление установкой (открывание и закрывание крышки, подъём и опускание рамки и включение насоса) производится с пульта управления, который расположен с левой стороны установки [рис. 1]. Рис. 1. Ванна для промывания […]
Ванна для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования. Моющая жидкость
Сваренная из труб рамка (5) [рис. 1] не только несёт нагрузку, но также предназначена для подвода моющей жидкости к масляным каналам коленчатых валов. Рис. 1. Ванна для промывания масляных каналов […]
Ванна для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования. Укладка коленчатых валов
Коленчатые валы укладывают коренными шейками в постели (11) [рис. 1] гнёзд и опускают верхние крышки (12), к которым подводят моющую жидкость. Далее рычагом (9) крышки запирают шатунами (10), установленными на […]
Ванна для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования. Работа рамки для установки коленчатых валов
Для того чтобы рамка (5) [рис. 1] в процессе подъёма не перекашивалась и штоки обоих пневматических цилиндров работали с одинаковой скоростью, предусмотрен механический синхронизатор. Первый отсек также закрыт крышкой (6), […]
Ванна для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования. Общее устройство
Корпус (1) [рис. 1] ванны изготовлен из сортовой стали и имеет теплоизоляцию. Во втором отсеке на всасывающей линии насоса установлены сетчатые фильтры (2) для фильтрации моющей жидкости. Отсек закрыт крышкой […]
Ванна для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования. Общие сведения
Для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования используют ванну [рис. 1], состоящую из отсеков. В первом отсеке проводится наружная мойка деталей керосином, а […]
Головка для суперфиниширования шатунных шеек коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Станок 2К34
Головка для суперфиниширования шатунных шеек [рис. 1] выполнена как пара разъёмных рычагов, подвешенных на шатунных шейках двух эталонных коленчатых валов. Рычаги соединяются посредством дополнительной серьги, обеспечивающей свободный размер на межосевое […]