Пневмоусилитель привода управления сцеплением автомобиля КамАЗ предназначен для снижения усилия на педали сцепления за счёт использования энергии сжатого воздуха. Он смонтирован на картере сцепления. Пневмоусилитель включает в себя передний (29) […]
Главный гидроцилиндр гидравлического привода управления сцеплением с пневмоусилителем автомобиля КамАЗ
Главный гидроцилиндр гидравлического привода управления сцеплением с пневмоусилителем автомобиля КамАЗ включает в себя корпус (13) [рис. 1], поршень (14), толкатель (11), пробку (18) и пружину (16). Корпус (13) разделён перегородкой […]
Гидравлический привод управления сцеплением с пневмоусилителем автомобиля КамАЗ
Гидравлический привод управления сцеплением с пневмоусилителем автомобиля КамАЗ включает в себя педаль (8) [рис. 1] сцепления, главный гидроцилиндр (9), пневмоусилитель (5), тягу (3), рычаги (20) и пружины (4) управления выжимным […]
Двухдисковое сцепление
Двухдисковое сцепление аналогично по конструкции однодисковому, но включает в себя большее количество однотипных деталей. Двухдисковое сцепление трактора МТЗ-142 и автомобиля КамАЗ конструктивно аналогично однодисковому сцеплению с периферийным расположением пружин, отличаясь […]
Однодисковое сцепление с периферийным расположением нажимных пружин
Однодисковое сцепление с периферийным расположением нажимных пружин смонтировано на маховике (1) [рис. 1]. Нажимной диск (4) с кожухом (10) сцепления соединяется посредством выступов проушин, за счёт чего несколько увеличивается усилие […]
Пневматический усилитель сцепления
Пневматический усилитель сцепления применяется на автомобилях КамАЗ, МАЗ-500, МоАЗ-547 и прочих. Принцип действия пневматического усилителя схож с гидравлическим, а отличительной особенностью является использование воздуха в качестве рабочего тела. Ввиду того, […]
Принцип работы гидравлического усилителя сцепления
Гидравлический усилитель сцепления [рис. 1] работает следующим образом: - при нажатии на педаль (1) золотник, перемещаясь вправо, соединяет насос с полостью гидроцилиндра (6), одновременно перекрывая сливную магистраль; - под давлением […]
Гидравлический усилитель сцепления
Гидравлический усилитель сцепления [рис. 1] устанавливается параллельно механическому приводу. В состав гидроусилителя сцепления входит гидроцилиндр (6), золотник (7) и следящая система. Рис. 1. Схема механизма управления сцеплением с гидроусилителем. 1) […]
Принцип работы механического усилителя сцепления
Механический усилитель сцепления [рис. 1] работает следующим образом: - при нажатии на педаль (1) пружина (2) на первом этапе, когда выбирается зазор (δ), перемещается из положения (А-Аʹ) нейтральное положение (А-А) […]
Механический усилитель сцепления
Механический усилитель сцепления [рис. 1] является наиболее простым по конструкции (в сравнении с другими типами усилителей) и применяется на тракторах (ДТ-75В, МТЗ-80, МТЗ-50) и автомобилях (КрАЗ-255Б). В состав механического усилителя […]