Для удобства осмотра головку цилиндров, закреплённую на рамке, в процессе гидравлического испытания поворачивают на 270 градусов (на себя на угол 180 градусов и от себя на угол 90 градусов) за […]
Стенд для гидравлического испытания головки цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130 (часть 3)
На верхней плите (8) [рис. 1, а)] к кронштейнам закреплены вертикально и горизонтально расположенные пневматические силовые цилиндры (9). Резиновые прижимы (7) штоков (6) силовых цилиндров закрывают отверстия водяной рубашки головки […]
Стенд для гидравлического испытания головки цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130 (часть 2)
В средней части корпуса расположена поворотная рамка, которую образуют верхняя (8) [рис. 1, а)] и нижняя (20) плиты и вертикальные кронштейны (11). На пружинах (17) нижней плиты лежит рама (18), […]
Стенд для гидравлического испытания головки цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130 (часть 1)
В левой части корпуса расположен шкаф [рис. 1, а)], в котором установлен водо-воздушный баллон (2) с манометром (3) для контроля давления воды, поступающей из баллона по трубопроводам в рубашку охлаждения […]
Общее устройство стенда для гидравлического испытания головки цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130
После устранения дефекта герметичность головки цилиндров проверяется на стенде [рис. 1, а)] с пневматическим зажимным устройством. Стенд состоит из следующих основных узлов: сварного корпуса, рольганга, пульта управления, зажимного устройства, гидравлической […]
Головка цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Ремонт трещин длиной не более 150 мм (часть 3)
Трещины длиной до 150 мм, расположенные на поверхности рубашки охлаждения головки цилиндров, заделывают эпоксидной пастой. Предварительно трещину разделывают так же, как для сварки. Далее поверхность, подлежащую заделке, тщательно обезжиривают ацетоном […]
Головка цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Ремонт трещин длиной не более 150 мм (часть 2)
При сварке газовым способом используют горелку с наконечником №4 и применяют проволоку марки АЛ-4 диаметром 6 мм, а в качестве флюса используется кристаллическая бура. После заварки трещины нужно металлической щёткой […]
Головка цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Ремонт трещин длиной не более 150 мм (часть 1)
Трещины длиной не более 150 мм, расположенные на поверхности сопряжения головки цилиндров с блоком, заваривают. Перед сваркой концы трещин накернивают и сверлят отверстия диаметром 4 мм и глубиной 4 мм. […]
Головка цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление сёдел клапанов
Исследования инженера Б.К. Буравцева на образцах, вырезанных из головок цилиндров, и вставных сёдел клапанов, показали, что физико-химические свойства материалов деталей изменяются в зависимости от срока эксплуатации и функции выполняемой работы. […]
Головка цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Факторы, влияющие на прочность сопряжения седло клапана – головка цилиндров
К факторам, влияющим на прочность сопряжения седло клапана – головка цилиндров, следует отнести: 1) – Конструктивные (размеры и материал деталей сопряжения, величину первоначального расчётного натяга); 2) – Технологические (качество, точность […]