Некоторые двигатели ЗИЛ-130, которые поступают в капитальный ремонт, имеют увеличенный продольный люфт коленчатого вала. Исследования сопряжённых деталей первая коренная шайка коленчатого вала – опора коренного подшипниках данных двигателей показали наличие […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Изменение масс кривошипно-шатунного механизма и неуравновешенность свободного продольного момента
Значительное возрастание уровня колебательных смещений в продольной плоскости можно объяснить действием неуравновешенного свободного продольного момента. При наличии неуравновешенности сил инерции ввиду различных изменений масс кривошипно-шатунного механизма наиболее нежелательным является работа […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Изменение масс кривошипно-шатунного механизма и, как следствие, увеличение общего уровня колебательных смещений
Исследования короблений двигателя ЗИЛ-130 при различных вариантах изменения масс кривошипно-шатунного механизма, проведённые кандидатом технических наук Э.С. Финкильштейном и инженером С.К. Буравцевым в научно-исследовательской лаборатории двигателей АРЕМЗ-МАДИ, показали, что изменение масс […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Износы, приводящие к отклонениям веса сопрягаемых деталей
Износы, возникающие в процессе эксплуатации двигателя на автомобиле ЗИЛ-130, ведут также к некоторым отклонениям веса сопрягаемых деталей. В двигателях данные отклонения происходят при износах в сопряжениях цилиндр – кольцо, втулка […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление шатунов методом фрезерования стыков с последующим растачиваем отверстия до номинального размера
Шатуны, поступающие в капитальные ремонт, имеют овальные отверстия нижних головок. При восстановлении правильной геометрии отверстия используют метод фрезерования стыков с последующим растачиванием отверстия до номинального размера. Данный метод предусматривает снятие […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление работоспособности сопряжения шейки вала — подшипник методом «ремонтных размеров»
Метод «ремонтных размеров» предусматривает при восстановлении работоспособности сопряжения шейки вала – подшипник шлифование шеек под меньший диаметр соответственно в сочетании с вкладышем большего размера. Несмотря на то, что вкладыши ремонтного […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление деталей кривошипно-шатунного механизма методом «ремонтных размеров»
В период эксплуатации двигателей вследствие действия множества различных факторов сопряжения деталей кривошипно-шатунного механизма подвергаются различным износам. На авторемонтных заводах детали кривошипно-шатунного механизма восстанавливают методом «ремонтных размеров», при котором восстановление работоспособности […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Особенности балансировки коленчатого вала в сборе с маховиком и сцеплением
Балансировать коленчатый вал в сборе с маховиком и сцеплением можно при начальном дисбалансе, не превышающем 180 гсм. При большем дисбалансе узел подлежит разукомплектовыванию. Собранный и отбалансированный коленчатый вал продувается сжатым […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Окончательная сборка сцепления и балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и сцеплением
Высоту рычага выключения сцепления относительно плоскости торца маховика регулируют, применяя контрольное приспособление. Рычаги должны располагаться в одной плоскости на расстоянии 50±0,25 мм от торца моховика. Болты крепления опорных пластин шплинтуют […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130.Запрессовывание подшипника в отверстие фланца коленчатого вала и установка сцепления
Предварительно смазав подшипник смазкой 1-13, в отверстие фланца коленчатого вала запрессовывается подшипник, для чего применяется гидравлическое приспособление. Подшипник должен плотно сидеть в отверстии, а его внутренняя обойма должна легко и […]