Трещины длиной не более 150 мм, расположенные на поверхности сопряжения головки цилиндров с блоком, заваривают. Перед сваркой концы трещин накернивают и сверлят отверстия диаметром 4 мм и глубиной 4 мм. […]
Головка цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление сёдел клапанов
Исследования инженера Б.К. Буравцева на образцах, вырезанных из головок цилиндров, и вставных сёдел клапанов, показали, что физико-химические свойства материалов деталей изменяются в зависимости от срока эксплуатации и функции выполняемой работы. […]
Головка цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Факторы, влияющие на прочность сопряжения седло клапана – головка цилиндров
К факторам, влияющим на прочность сопряжения седло клапана – головка цилиндров, следует отнести: 1) – Конструктивные (размеры и материал деталей сопряжения, величину первоначального расчётного натяга); 2) – Технологические (качество, точность […]
Головка цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Деформация сёдел
Исследованиями инженера Б.К. Буравцева установлено, что у многих головок цилиндров, поступающих в капитальный ремонт, происходит деформация вставных сёдел клапанов. Деформация сёдел носит вполне определённый характер, а именно: большая ось овала […]
Головка цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Повреждения клапанов и сёдел
Анализ характерных повреждений клапанов и их сёдел показывает, что около 90% всех повреждений возникает вследствие нарушения герметичности сопряжения седло – клапан. Напряжения, возникающие в деталях сопряжения при посадке с натягом […]
Головка цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Неплотная посадка клапана на седло
Нарушение несущей способности неподвижного соединения головка цилиндров – седло клапана относится к основным повреждениям, так как снижение прочности посадки седла является также одной из причин неплотной посадки клапана на седло. […]
Головка цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Общие сведения
Головка изготовлена из алюминиевого сплава АЛ-4 (твердостью HB-70), а в гнёзда клапанов запрессованы сёдла из более твёрдого и износостойкого сплава. Головка цилиндров двигателя ЗИЛ-130 является не только крышкой цилиндров, но […]
Коромысла клапанов газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130
Коромысла клапанов стальные, с бронзовой втулкой. Опорная шаровая поверхность закалена т.в.ч. на глубину не менее 2 мм. Изношенные бронзовые втулки в коромысле заменяют новыми и растачивают до номинального либо ремонтного […]
Толкатели клапанов газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130
Толкатели клапанов стальные (сталь 35 ГОСТ 1050-60), пустотелые. Для повышения надёжности пары кулачок – толкатель на сфере толкателя наплавлен специальный чугун. Твёрдость поверхности, наплавленной чугуном, равна HRC 60. Твёрдость цилиндрической […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Шлифование изношенной фаски
Для шлифования изношенной фаски применяют специальный станок модели МШ-29 с шлифовальным кругом 500х20х305 Э60 СМ1К ГОСТ 2424-52. Угол фаски выпускного клапана равен 45 градусов 30+15 минут, а выпускного – 60 […]