В отверстия диаметром 14-0,035 мм основания ротора нужно запрессовать маслозаборные трубки (3) [рис. 1] таким образом, чтобы торцы резьбовых отверстий были направлены в противоположные стороны. При этом должно быть соблюдено […]
Сборка редукционного клапана двигателя Д-21 трактора Т-25
Корпус (7) [рис. 1] следует промыть и продуть сжатым воздухом. Установить в него шарик (4), пружину (9) и ввернуть регулировочную пробку (3). Далее навернуть гайку (1). Между гайкой (1) и […]
Испытания масляного насоса двигателя Д-21 трактора Т-25
Собранный масляный насос [рис. 1] испытывается на производительность. Испытания выполняются на масле вязкостью 3-4º по Энглеру. Можно испытывать насос на смеси, состоящей из 50% дизельного топлива и 50% дизельного масла. […]
Сборка масляного насоса двигателя Д-21 трактора Т-25
На валик масляного насоса необходимо установить сегментную шпонку, после чего запрессовать валик в ведущую шестерню таким образом, чтобы между торцами валика и ступицы шестерни был выдержан размер 10,9 мм. Далее […]
Укладка коленчатого вала двигателя Д-21 трактора Т-25
При установке вкладышей в постель нужно следить за тем, чтобы фиксирующий усик попал в канавку постели гнезда. Фиксирующие усики верхнего и нижнего вкладышей должны располагаться с одной стороны по отношению […]
Операции, выполняемые перед сборкой кривошипно-шатунного механизма двигателя Д-21 трактора Т-25
Перед сборкой кривошипно-шатунного механизма необходимо почистить, промыть дизельным топливом и продуть сжатым воздухом все маслоподводящие каналы в картере и коленчатом валу, а также полости шатунных шеек. При укладке коленчатого вала […]
Операции, выполнение которых запрещено при сборке шатунных и коренных подшипников коленчатого вала двигателя Д-21 трактора Т-25
В процессе сборки шатунных и коренных подшипников запрещено: 1) – Проводить шабровку рабочих поверхностей вкладышей; 2) – Подпиливать крышки коренных подшипников, а также ставить прокладки в стыке вкладышей и между […]
Особенности шлифования коленчатого вала двигателя Д-21 трактора Т-21
В процессе шлифования необходимо строго сохранять радиус кривошипа равным 60±0,09 мм и радиус переходных галтелей 5-0,5 мм. При увеличении радиуса кривошипа возможен удар поршня (3) [рис. 1] в клапан (6) […]
Ремонтные размеры вкладышей коленчатого вала двигателя Д-21 трактора Т-25
Помимо двух производственных стандартов, существует четыре ремонтных размера шатунных и коренных вкладышей, которые обозначаются следующим образом: 1) – Вкладыши первого ремонтного размера Р1; 2) – Вкладыши второго ремонтного размера Р2; […]
Обозначение стандартов вкладышей коленчатого вала двигателя Д-21 трактора Т-25
Номер стандарта вкладышей шатунных и коренных подшипников нанесён на наружной цилиндрической поверхности каждой половинки вкладыша. На вкладышах первого стандарта дано обозначение «1Н», на вкладышах второго стандарта – «2Н». Устанавливать на […]