При резком полном нажатии на педаль тормоза (при неработающем двигателе) давление в баллонах должно несколько снизиться (верхняя шкала манометра), а давление в тормозных камерах (нижняя шкала манометра) должно стать равным […]
Неисправности пневматического привода рабочих тормозов автомобиля ЗИЛ-130. Повышенное давление в системе
Повышение давления в системе более 7,7 кгс/см2 указывает на неисправность регулятора давления (2) [рис. 1] либо разгрузочного устройства. Повышение давления более 10 кгс/см2 указывает, кроме того, на неисправность предохранительного клапана […]
Проверка исправности пневматического привода рабочих тормозов автомобиля ЗИЛ-130. Общие сведения
Перед выездом нужно убедиться, что давление в системе [рис. 1] не ниже 4,5 кгс/см2. Во время движения давление в пневматической системе тормозов должно быть в пределах от 6,0 до 7,7 […]
Проверка герметичности тормозных камер пневматического привода рабочих тормозов автомобиля ЗИЛ-130
Периодически нужно проверять герметичность тормозных камер. Для этого, нажимая на педаль тормоза, наполняют камеры сжатым воздухом, после чего смачивают мыльной эмульсией кромки фланца тормозной камеры, места прохода болтов, стягивающих органы, […]
Тормозные камеры пневматического привода рабочих тормозов автомобиля ЗИЛ-130
Тормозные камеры (12) [рис. 1] предназначены для приведения в действие рабочих тормозов автомобиля ЗИЛ-130. Шток тормозной камеры посредством вилки и пальца соединён с регулировочным рычагом разжимного кулака рабочего тормоза. Рис. […]
Кран отбора воздуха пневматического привода рабочих тормозов автомобиля ЗИЛ-130
Кран отбора воздуха (7) [рис. 1] предназначается для отбора воздуха из баллонов. Кран расположен на правом переднем воздушном баллоне. Рис. 1. Пневматическое оборудование автомобиля ЗИЛ-130. а) – Схема пневматического оборудования […]
Разобщительный кран пневматического привода рабочих тормозов автомобиля ЗИЛ-130
Разобщительный кран (13) [рис. 1] установлен в магистрали, соединяющей тягач и прицеп, перед соединительной головкой и предназначен для отключения магистрали. Рис. 1. Пневматическое оборудование автомобиля ЗИЛ-130. а) – Схема пневматического […]
Соединительная головка пневматической системы привода рабочих тормозов автомобиля ЗИЛ-130
Соединительная головка [рис. 1] предназначена для соединения воздухопроводов автомобиля ЗИЛ-130 с прицепом. Если соединительная головка автомобиля не соединена с головкой прицепа, то крышка (5) должна быть закрыта. При этом должен […]
Техническое обслуживание комбинированного тормозного крана пневматического привода рабочих тормозов автомобиля ЗИЛ-130
Техническое обслуживание тормозного крана заключается в периодическом осмотре, проверке герметичности, проверке работы крана и очистке его от грязи. Нужно следить за состоянием защитного резинового чехла и плотностью крепления крышек к […]
Комбинированный тормозной кран пневматического привода рабочих тормозов автомобиля ЗИЛ-130. Общее устройство
Комбинированный тормозной кран [рис. 1] одновременно управляет тормозами автомобиля и прицепа (либо полуприцепа). Кран состоит из двух секций, объединённых общим приводом. Одна секция управляет тормозами автомобиля-тягача, а вторая – тормозами […]