| Признаки и причины неисправностей | Способы устранения неисправностей |
| Неисправности электрооборудования | |
| Генератор | |
| Генератор не вырабатывает ток либо его величина мала: | |
| обрыв в цепи генератор — реле-регулятор — батарея | Найти повреждение и устранить |
| загрязнён либо замаслен коллектор | Протереть коллектор замшей либо тряпочкой, смоченной в бензине. Если после этого генератор не вырабатывает зарядного тока, зачистить коллектор стеклянной шкуркой |
| изношены щётки | Поставить новые щётки и притереть их к коллектору |
| ослабла пружина щёткодержателя | Сменить пружину |
| заедание щёток в направляющих | Очистить щёткодержатель и устранить заедание |
| коллектор изношен, межламельный миканит выступает выше уровня медных пластин коллектора | Прочистить коллектор, снять заточенным по толщине ножовочным полотном межламельный миканит на глубину 0,8 мм и затем коллектор отполировать стеклянной шкуркой с зернистостью 80 либо 100 |
| короткое замыкание между пластинами коллектора | Прочистить межламельную изоляцию. Если этого недостаточно, заменить якорь |
| пробуксовывает приводной ремень | Натянуть ремень |
| Шум либо стук генератора: | |
| плохо притёрты щётки к коллектору | Притереть щётки к коллектору |
| погнут щёткодержатель | Выправить щёткодержатель и притереть щётки |
| сколы на щётках | Заменить щётки |
| ослабло крепление шкива | Затянуть гайку, крепящую шкив на валу генератора |
| загрязнились шарикоподшипники | Снять и разобрать генератор, вынуть шарикоподшипники из крышек, промыть их в бензине, смазать и установить на место |
| изношены шарикоподшипники | Заменить шарикоподшипники |
| Изменение величины зарядного тока (стрелка манометра колеблется) при одних и тех же оборотах коленчатого вала двигателя: | |
| загрязнён либо замаслен коллектор | Протереть коллектор замшей либо тряпочкой, смоченной в бензине |
| недостаточное давление щёток на коллектор | Заменить щётки либо пружину |
| износ коллектора | Проточить коллектор, углубить межламельный миканит |
| Реле-регулятор | |
| Аккумуляторные батареи не заряжаются, при замыкании контактов реле-регулятора появляется зарядный ток (стрелка амперметра отклоняется на плюс): | |
| неисправен регулятор напряжения | Заменить либо отремонтировать реле-регулятор |
| Большой зарядный ток: | |
| завышенное напряжение, поддерживаемое регулятором | Завернуть регулировочный винт посезонной регулировки |
| При остановке двигателя и выключенных потребителях амперметр показывает большой разрядный ток: | |
| сварились контакты реле обратного тока | немедленно выключить массу, затем зачистить контакты |
| уменьшение упругости либо обрыв пружины якорька | Сменить пружину и отрегулировать регулятор |
| Аккумуляторная батарея | |
| Понижены ёмкость и напряжение аккумуляторов | Сменить аккумуляторную батарею |
| Быстро понижается уровень электролита: | |
| обильное выделение газов во время зарядки батареи, «кипение» электролита | Проверить напряжение, поддерживаемое реле-регулятором |
| трещины в корпусе батареи | Отправить батарею в ремонт |
| Из вентиляционных отверстий аккумулятора во время зарядки выливается электролит: | |
| чрезмерно высокий уровень электролита | Резиновой грушей отсосать лишний электролит |
| большой зарядный ток | Проверить реле-регулятор |
| короткое замыкание пластин аккумулятора | Сменить батарею |
| нет отражательной пластинки в камере вентиляционного отверстия пробки аккумулятора | Отремонтировать пробку |
| Стартер | |
| При включении стартера якорь его не вращается: | |
| окислены наконечники проводов у зажимов аккумуляторной батареи | Зачистить наконечники |
| стартер «гудит» после пуска двигателя: | |
| шестерня привода стартера не выходит из зацепления с венцом маховика | Отремонтировать стартер |
| Стартер не проворачивает коленчатого вала двигателя: | |
| коллектор и щётки загрязнены | Прочистить коллектор и щётки |
| плохой контакт в цепи | Проверить затяжку всех клеммовых соединений |
| обгорели контакты тягового реле | Зачистить контакты |
| При включении стартера слышен шум шестерён привода: | |
| неправильно установлен момент замыкания контактов тягового реле | Отрегулировать момент включения |
| изношена торцовая часть венца маховика двигателя | Заменить венец |
| После пуска двигателя якорь стартера продолжает вращаться: | |
| сварились рабочие контакты тягового реле, и цепь осталась замкнутой | Остановить двигатель и немедленно выключить массу |
| Освещение | |
| Отсутствует накал во всех лампочках: | |
| разрыв электрической цепи | Устранить разрыв |
| цепь разомкнута предохранителем | Устранить замыкание и нажать на кнопку предохранителя |
| Отсутствует накал в отдельных лампочках: | |
| ненадёжный контакт в патронах ламп | Восстановить контакт либо сменить лампочку |
| Лампочки перегорают: | |
| неправильно работает регулятор напряжения | Отрегулировать регулятор напряжения либо заменить его |
| Звуковой сигнал | |
| Сигнал издаёт дребезжащий звук: | |
| ослабло крепление сигнала к кронштейну, крепление крышки либо катушки | Подтянуть крепление |
| Трещина в мембране | Заменить сигнал |
| Сигнал не работает: | |
| плохой контакт кнопки сигнала с массой | Разобрать кнопку и зачистить её контактные поверхности |
| ослаблено крепление проводов в цепи сигнала | Проверить соединение и подтянуть крепление проводов |
| Сигнал не включается: | |
| замыкание кнопки сигнала | Разобрать кнопку и устранить неисправность |