Ведомый диск (31) [рис. 1] муфты вала отбора мощности установлен на шлицах трубчатого вала (38). На другом конце трубчатого вала нарезана шестерня, которая входит в зацепление с шестернёй привода вала отбора мощности.
Рис. 1. Муфта сцепления (продольный разрез) самоходного шасси Т-16М.
1) – Корпус отводки;
2) – Направляющая втулка;
3)/5)/18)/21) – Прокладки;
4) – Регулировочные прокладки;
6)/23) – Сальники;
7)/10)/22)/27) – Подшипники;
8)/11)/13) – Стопорные кольца;
9) – Стакан подшипника;
12) – Вал главной муфты сцепления;
14) – Шплинт;
15) – Возвратная пружина;
16) – Шайба;
17) – Нажимная пружина муфты ВОМ;
19) – Стакан пружины;
20) – Нажимная пружина главной муфты;
24) – Шлицевая ступица;
25) – Уплотнительное кольцо;
26) – Палец пружины;
28)/39) – Шпонки;
29) – Ведомый диск главной муфты сцепления;
30) – Нажимной диск главной муфты сцепления;
31) – Ведомый диск муфты ВОМ;
32) – Кожух;
33) – Нажимной диск муфты ВОМ;
34) – Нажимной упорный подшипник;
35) – Отжимной рычаг;
36)/41) – Контргайка;
37) – Нажимной болт;
38) – Трубчатый вал;
40) – Вилка включения;
42) – Регулировочный болт;
43) – Направляющая шпонка;
44) – Упор регулировочного болта.
Трубчатый вал установлен на двух шариковых подшипниках (7) и (22). К остальным ведущим дискам с двух сторон прикреплены фрикционные накладки.