Внутренние детали главной передачи смазываются разбрызгиванием масла, залитого в корпус. Уровень масла контролируется по пробкам (12) [рис. 1], ввинченным в передней нижней части левой стенки корпуса. Для слива масла из главной передачи в нижней части корпуса предусмотрено сливное отверстие, закрытое пробкой (4) [рис. 2]. В пробке имеется магнит, предназначенный для улавливания металлических частей, попавших в корпус с маслом.
Рис. 1. Привод дополнительных (пониженных передач) главной передачи трактора Т-25.
1) – Ведомая шестерня;
2) – Регулировочные прокладки;
3) – Стакан подшипника;
4) – Стопорные кольцо;
5) – Шариковый подшипник;
6) – Крышка;
7) – Упорное кольцо;
8) – Стопорное кольцо;
9) – Корпус главной передачи;
10) – Приводной валик дополнительных передач;
11) – Стопорное кольцо;
12) – Контрольные пробки;
13) – Регулировочные прокладки;
14) – Стакан подшипника;
15) – Шариковый подшипник;
16) – Крышка;
17) – Подвижная шестерня дополнительных передач;
18) – Стопорное кольцо;
19) – Шариковый подшипник;
20) – Ведомая коническая шестерня;
21) – Стопорное кольцо;
22) – Ведущая коническая шестерня;
23) – Роликовый подшипник.
Рис. 2. Главная передача (вертикальный разрез) трактора Т-25.
1) – Верхняя крышка;
2) – Верхний лист корпуса главной передачи;
3) – Масляный лоток;
4) – Сливная пробка с магнитом;
5) – Рычаг переключения удвоителя.