Внизу бака вварена бонка с резьбовым отверстием для подсоединения топливного краника (16) [рис. 1]. Через краник по трубке (15) топливо поступает из бака в двигатель.
Рис. 1. Топливный бак трактора Т-25.
1) – Корпус топливного бака;
2) – Мерная линейка;
3) – Сетчатый фильтр;
4) – Заливная горловина;
5) – Пробка топливного бака;
6) – Уплотнительная прокладка;
7) – Проволочная набивка;
8) – Пружина;
9) – Стяжной болт;
10) – Сливная трубка;
11) – Кронштейн топливного бака;
12) – Палец крепления ленты;
13) – Лента крепления топливного бака;
14) – Передний кронштейн полурамы;
15) – Трубка от бака к топливному фильтру;
16) – Топливный краник;
17) – Прокладка топливного бака;
18) – Сливной краник;
19) – Гайка сливного краника;
20) – Шайба;
21) – Шарик;
22) – Резьбовой штуцер.
Топливный краник состоит из корпуса (2) [рис. 2], вентиля (5) и запорного шарика (11). В нижнее резьбовое отверстие краника ввёрнут болт (6) для крепления поворотного угольника (7), трубки, соединяющей топливный бак с фильтром двигателя. С обеих сторон поворотного угольника установлены уплотнительные прокладки (8).
Рис. 2. Топливный краник трактора Т-25.
1) – Уплотнительная прокладка;
2) – Корпус краника;
3) – Стержень вентиля;
4) – Гайка;
5) – Вентиль краника;
6) – Болт крепления поворотного угольника;
7) – Поворотный угольник;
8) – Прокладка поворотного угольника;
9) – Сальник;
10) – Пружина;
11) – Запорный шарик.