Нормальный осевой зазор вала большой конической шестерни должен составлять 0,1-0,2 мм. При наличии увеличенного осевого зазора требуется довести его до нормального посредством изменения толщины набора прокладок у корпусов конических роликоподшипников [рис. 1]. При этом боковой зазор в зацеплении конических шестерён должен быть сохранён без изменения с тем чтобы обеспечивалось совпадение вершин образующих конусов уже прикатанных шестерён. Правильность зацепления нужно проверять по отпечатку на краску. У новой пары шестерён боковой зазор между зубьями должен быть в пределах от 0,2 до 0,8 мм.
Рис. 1. Схема регулировки конической пары шестерён и зазора в подшипниках вала большой конической шестерни.
1) – Зазор в зацеплении шестерён 0,2-0,8 мм;
2) – Осевой зазор в подшипниках 0,1-0,2 мм.