Работой, проведённой инженером Б.К. Буравцевым, установлены следующие наиболее часто встречающиеся повреждения газораспределительного механизма: преждевременный износ посадочных поверхностей седла и клапана; износ направляющей втулки клапана, нарушение стабильности посадки в сопряжении седло клапана – головка цилиндров; деформация головки цилиндров; деформация седла клапана; деформация тарелки клапана; обрыв стержня клапана и коррозия. Перечисленные дефекты могут быть вызваны также в результате нарушения технических условий в процессе ремонта. Например, часто при ремонте клапанов не обращают внимания на соответствие геометрических размеров сопряжённых пар либо не выдерживают перпендикулярность торца клапана к оси стержня. Данные нарушения требования технических условий могут в несколько раз увеличить интенсивность износа стержня клапана и направляющей втулки, так как увеличиваются удельные нагрузки на поверхности трения.