Поворотные кулаки (6) [рис. 1] зажаты в разрезных концах балансира стяжными болтами (15). Положение кулаков фиксируют штифты (23), которые проходят через отверстия в балансире и кулаках. Штифты приварены к планкам […]
Ось балансира переднего моста трактора Т-25. Конструктивные особенности
На переднем конце оси (2) [рис. 1] выполнена лыска, которая облегчает совмещение конусного отверстия в оси под стопорный болт (3) с резьбовым отверстием в переднем кронштейне полурамы. Резьбовое отверстие на […]
Балансир переднего моста трактора Т-25. Общее устройство
Стальной литой балансир (16) [рис. 1] имеет в средней части приливы, в которые запрессованы стальные цементированные и калёные до высокой твёрдости втулки (1). Через втулки свободно проходит ось (2), закреплённая […]
Передний мост трактора Т-25. Общее устройство
Передний мост трактора Т-25 [рис. 1] состоит из поперечного балансира (16), поворотных кулаков (6) с поворотными осями (4), ступиц передних колёс (25), рычагов (14), (18) и тяг (17), (20) рулевой […]
Ходовая система трактора Т-25. Общие сведения
Ходовая система трактора Т-25 состоит из переднего моста [рис. 1], передних направляющих колёс и задних ведущих колёс с пневматическими шинами низкого давления. Для использования трактора на междурядной обработке пропашных культур […]
Полурама трактора Т-25. Порядок крепления двигателя Д-21 на полураме
Для обеспечения равной затяжки амортизаторов крепление двигателя Д-21 на полураме выполняется после соединения с корпусом трактора Т-25 в следующем порядке. Болты (3) [рис. 1] ослабляют настолько, чтобы опоры могли свободно […]
Полурама трактора Т-25. Крепление передней части двигателя Д-21
Крепление передней части двигателя Д-21 [рис. 1] на эластичных опорах уменьшает нагрузки на фланец корпуса муфты сцепления. При установке передних опор необходимо следить, чтобы величина сжатия нижнего и верхнего амортизаторов […]
Полурама трактора Т-25. Крепление двигателя
Двигатель жёстко присоединён фланцем картера маховика к корпусу трактора Т-25 и опирается в передней части на полураму через эластичные резиновые амортизаторы. Кронштейны (1) [рис. 1] и (2) передних опор прикреплены […]
Полурама трактора Т-25. Конструктивные особенности
Полурама воспринимает усилия, которые передаются на остов трактора Т-25 от переднего моста. Балансир переднего моста установлен в проёме переднего кронштейна (2) [рис. 1]. Для крепления оси качания балансира в передней […]
Полурама трактора Т-25. Общее устройство
Несущий остов трактора Т-25 составляют соединительный корпус, корпус главной передачи, тормозные рукава, корпуса бортовых передач и полурама. Сварная полурама трактора Т-25 состоит из переднего литого кронштейна (2) [рис. 1], продольных […]