Для шлифования изношенной фаски применяют специальный станок модели МШ-29 с шлифовальным кругом 500х20х305 Э60 СМ1К ГОСТ 2424-52. Угол фаски выпускного клапана равен 45 градусов 30+15 минут, а выпускного – 60 […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Проверка размера и биения торца стержня клапана
На плите (1) [рис. 1] установлены призма (2), планка (3) и подставка (10). На подставке закреплён корпус (8), через втулку (5) которого проходит шток (4). В торец головки штока упирается […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Ремонт изношенного торца стержня клапана
Изношенный торец стержня клапана шлифуют «как чисто» на заточном станке модели 3А64 шлифовальным кругом Э36-46 СМ1Б 4К 100х13х20 ГОСТ 2424-52, используя приспособление [рис. 1]. Рис. 1. Приспособление для шлифования торца […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Способы восстановления клапанов
Если биение стержня клапана либо фаски больше предусмотренных техническими условиями значений, клапан правят. Изношенный стержень клапана хромируют либо осталивают. Предварительно на бесцентрово-шлифовальном станке модели 3180 шлифовальным кругом ПП 500х150х305 Э60 […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Общее устройство приспособления для контроля клапанов
При дефектовке клапанов проверяют прямолинейность стержня и биение рабочей фаски головки относительно стержня, используя приспособление, показанное на [рис. 1]. Допустимое биение клапана – 0,015 мм, а биение рабочей фаски – […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Выгорание клапана и седла
Выгорание клапана и седла происходит вследствие деформации седла, которая в свою очередь может быть вызвана деформацией головки цилиндров. Широкие посадочные поверхности седла и клапана приводят к снижению удельного давления на […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Заедание (прилипание) стержня клапана
Заедание (прилипание) стержня клапана наблюдается при излишней смазке, а при недостатке смазки из-за схватывания металлов стержень изнашивается и образуются вырывы и риски. При малом зазоре между стержнем клапана и направляющей […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Повреждения газораспределительного механизма
Работой, проведённой инженером Б.К. Буравцевым, установлены следующие наиболее часто встречающиеся повреждения газораспределительного механизма: преждевременный износ посадочных поверхностей седла и клапана; износ направляющей втулки клапана, нарушение стабильности посадки в сопряжении седло […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Основные дефекты
Впускные клапаны двигателя ЗИЛ-130 изготовлены из жаростойкой стали Х10СГМ (ГОСТ 5632-51), а выпускные – Х5 (ТУ ОГМ). Рабочая фаска выпускных клапанов наплавлена сталью ВХН-1 (ТУ завода 291-57). Цилиндрическая поверхность стержней […]
Распределительный вал автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление изношенных ниток резьбы
При износе более двух ниток резьбу М30х2 наплавляют до диаметра 34 мм электроимпульсной наплавкой проволокой II класса ГОСТ 9389-60 диаметром 1,6 мм. Перед наплавкой дефектную резьбу обтачивают до диаметра 27,5 […]