Высоту рычага выключения сцепления относительно плоскости торца маховика регулируют, применяя контрольное приспособление. Рычаги должны располагаться в одной плоскости на расстоянии 50±0,25 мм от торца моховика. Болты крепления опорных пластин шплинтуют […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130.Запрессовывание подшипника в отверстие фланца коленчатого вала и установка сцепления
Предварительно смазав подшипник смазкой 1-13, в отверстие фланца коленчатого вала запрессовывается подшипник, для чего применяется гидравлическое приспособление. Подшипник должен плотно сидеть в отверстии, а его внутренняя обойма должна легко и […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Сборка коленчатого вала с маховиком и сцеплением
Коленчатый вал посредством тельфера и захвата устанавливается и закрепляется на стенде фланцем вверх, после чего продуваются сжатым воздухом масляные каналы и протираются чистой салфеткой фланец и отверстие под подшипник ведущего […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Подготовительный этап
Перед сборкой двигателя тщательно очищенные и промытые детали должны пройти проверку контролёром ОТК. Базовые детали двигателя так же, как блок цилиндров, распределительный и коленчатый валы, головки цилиндров, впускной и выпускной […]
Сборка узлов двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Общие сведения
Технологический процесс сборки двигателя предусматривает общую сборку двигателя, его узлов и агрегатов. Общая сборка двигателя предусмотрена с использованием ранее собранных агрегатов, узлов и предварительно скомплектованных деталей. Технологическое оборудование, используемое при […]
Приспособление для обработки торцовой поверхности корпуса подшипников водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Принцип действия
Корпус подшипников устанавливают на оправку (3) [рис. 1] и парой прихватов закрепляют его. После закрепления детали на стенке подрезают торец и растачивают отверстие под втулку до диаметра 24А/пр3 мм. Торец […]
Приспособление для обработки торцовой поверхности корпуса подшипников водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Общее устройство
Приспособление [рис. 1] состоит из планшайбы (1), на которой закреплён диск (2) с прижимным устройством. Прижимное устройство состоит из стакана (4), в резьбовое отверстие которого ввёрнута шпилька (5), а в […]
Приспособление для обработки торцовой поверхности корпуса подшипников водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Общие сведения
При износе торцовой поверхности, сопрягаемой с упорной шайбой крыльчатки вала водяного насоса, в отверстие переднего подшипника запрессовывают втулку [рис. 1]. Для растачивания отверстия под гильзу и обработки торца втулки используют […]
Ремонт корпуса водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130
Участки, где имеются сколы, захватывающие отверстия под болты крепления корпуса подшипников к корпусу водяного насоса, наплавляют газовой сваркой. После наплавки сварочный шов зачищают, кроме плоскости прилегания к корпусу водяного насоса, […]
Ремонт подводящего патрубка корпуса водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130
Обломанный по длине менее 30 мм подводящий воду патрубок наплавляют. Перед наплавкой дефектный участок зачищают шлифовальным кругом Э22 СТ1Б пневматической бормашиной. Образовавшийся после сварки шов обрабатывают шлифовальным кругом. Если подводящий […]