Если биение стержня клапана либо фаски больше предусмотренных техническими условиями значений, клапан правят. Изношенный стержень клапана хромируют либо осталивают. Предварительно на бесцентрово-шлифовальном станке модели 3180 шлифовальным кругом ПП 500х150х305 Э60 […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Общее устройство приспособления для контроля клапанов
При дефектовке клапанов проверяют прямолинейность стержня и биение рабочей фаски головки относительно стержня, используя приспособление, показанное на [рис. 1]. Допустимое биение клапана – 0,015 мм, а биение рабочей фаски – […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Выгорание клапана и седла
Выгорание клапана и седла происходит вследствие деформации седла, которая в свою очередь может быть вызвана деформацией головки цилиндров. Широкие посадочные поверхности седла и клапана приводят к снижению удельного давления на […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Заедание (прилипание) стержня клапана
Заедание (прилипание) стержня клапана наблюдается при излишней смазке, а при недостатке смазки из-за схватывания металлов стержень изнашивается и образуются вырывы и риски. При малом зазоре между стержнем клапана и направляющей […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Повреждения газораспределительного механизма
Работой, проведённой инженером Б.К. Буравцевым, установлены следующие наиболее часто встречающиеся повреждения газораспределительного механизма: преждевременный износ посадочных поверхностей седла и клапана; износ направляющей втулки клапана, нарушение стабильности посадки в сопряжении седло […]
Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Основные дефекты
Впускные клапаны двигателя ЗИЛ-130 изготовлены из жаростойкой стали Х10СГМ (ГОСТ 5632-51), а выпускные – Х5 (ТУ ОГМ). Рабочая фаска выпускных клапанов наплавлена сталью ВХН-1 (ТУ завода 291-57). Цилиндрическая поверхность стержней […]
Распределительный вал автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление изношенных ниток резьбы
При износе более двух ниток резьбу М30х2 наплавляют до диаметра 34 мм электроимпульсной наплавкой проволокой II класса ГОСТ 9389-60 диаметром 1,6 мм. Перед наплавкой дефектную резьбу обтачивают до диаметра 27,5 […]
Распределительный вал автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление изношенных шейки распределительной шестерни и шпоночной канавки
Изношенную шейку распределительной шестерни восстанавливают посредством хромирования либо осталивания. Перед гальваническим покрытием шейку шлифуют до диаметра 29,8-0,05 мм на длине 32 мм. После наращивания до диаметра 31,2 мм шейку вторично […]
Распределительный вал автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление изношенных впускных и выпускных кулачков
Изношенные по высоте впускные и выпускные кулачки шлифуют на копировально-шлифовальном станке 3А433 шлифовальным кругом СМ1-СМ2К Э (46-60) ПП 600х20х305 ГОСТ 2424-52. Профиль кулачков шлифуют «как чисто» до получения разности размера […]
Распределительный вал автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление опорных шеек осталиванием
Опорные шейки распределительного вала, вышедшие из ремонтных размеров, можно восстанавливать также осталиванием в ванне с составом электролита (г/л): Хлористое железо 200-2500 Соляная кислота 0,6-0,8 Режим работы ванны: Плотность тока (а/дм2) […]