Восстановление посадки без изменения первоначальных (нормальных) размеров основано на восстановлении размеров отверстия и вала путём наращивания металла либо иным способом с дальнейшей их обработкой на нормальный размер. Данный способ восстановления […]
Восстановление посадки с изменением первоначальных размеров
Восстановление посадки с изменением первоначальных размеров является самым распространённым способом. Восстановление выполняется посредством увеличения размеров посадочных мест обеих сопряжённых деталей либо, наоборот, путём их уменьшения. Первый вариант подразумевает исправление у […]
Посадка как способ восстановления сопряжений
Посадка является характером соединения пары деталей. Каждую посадку характеризуют величины зазоров и натягов. Посадки подразделяются на свободные либо подвижные, прессовые, переходные. Свободная либо подвижная посадка обеспечивает соединение пары деталей с […]
Допуск на изготовление деталей
Допуск на изготовление является допустимой величиной отклонений действительного размера от номинального, и служит показателем, определяющим точность обработки. Детали (при постоянном номинальном размере), в зависимости от величины допуска, подразделяются по разным […]
Взаимозаменяемость деталей в машиностроении
Взаимозаменяемостью в машиностроении именуется свойство любой детали направиться на сборку машины без подгонки по месту либо предварительного подбора. Любая деталь, которая удовлетворяет требованиям взаимозаменяемости, может быть установлена на машину вместо […]
Возможные неисправности ходовой части трактора Т-130М и способы их устранения
Особо пристальное внимание при эксплуатации трактора Т-130М надлежит уделять герметичности уплотнений. При обнаружении течи требуется снять узел с трактора. Далее необходимо выполнить операции по устранению возможных дефектов в резиновых уплотнительных […]
Техническое обслуживание ходовой части трактора Т-130М
Техническое обслуживание ходовой части трактора Т-130М заключается в необходимости периодической проверки крепления узлов на раме тележки, а также крепления крышек пят раскосов и рессоры. В первые 100-200 мото/часов работы трактора […]
Регулировка ходовой части трактора Т-130М
С целью обеспечения правильного размещения гусеничных тележек по отношению к остову трактора Т-130М требуется, чтобы середина обода ведущего колеса была в одной плоскости с натяжным колесом, а также осевой линией, […]
Гусеница ходовой части трактора Т-130М
Гусеница ходовой части трактора Т-130М является замкнутой шарнирной цепью, которая составлена из 38-ми пар звеньев (2) [рис. 1], соединённых посредством пальцев (12) и втулок (10). К звеньям крепятся башмаки (3), […]
Балансирное устройство ходовой части трактора Т-130М
Балансирное устройство [рис. 1] предназначено для подрессоривания рамы со смонтированными на ней системами и агрегатами трактора Т-130М и снижения вибрационных и ударных нагрузок, которые возникают в процессе движения трактора по […]