С увеличением силы разрядного тока поверхностные слои более интенсивно участвуют в химических процессах разряда, а образующийся серно-кислый свинец закупоривает поры активных масс и затрудняет проникновение электролита к внутренним слоям электродов. Использование активной массы, а следовательно, и ёмкость снижаются. Вот почему нужно соблюдать режимы пуска двигателя стартером.
Понижение температуры электролита на один градус в области положительных температур приводит к снижению ёмкости примерно на 0,6-1,0%, а при отрицательных температурах и увеличенных разрядных токах – до 2% и более.