В выступающей наклонной части поворотного кулака (6) [рис. 1] запрессованы две стальные цементированные и калёные втулки, в которых проворачивается ось (4). Верхний цилиндрический конец оси со шпоночной канавкой и резьбовым отверстием на торце выходит из поворотного кулака и служит для крепления поворотных рычагов и кронштейнов передних крыльев. К правой по ходу трактора оси поворотного кулака прикреплён стяжным болтом и шпонкой одноплечий рычаг (14), к левой – двуплечий рычаг (18).
Рис. 1. Передний мост трактора Т-25.
1) – Втулка балансира переднего моста;
2) – Ось качания балансира;
3) – Стопорный болт;
4) – Ось поворотного кулака;
5) – Втулка оси поворотного кулака;
6) – Поворотный кулак;
7) – Шариковый упорный подшипник;
8) – Распорное кольцо;
9) – Ограничитель поворота;
10) – Болт крепления переднего колеса;
11) – Установочный штифт;
12) – Шпилька крепления оси переднего колеса;
13) – Ось переднего колеса;
14) – Правый поворотный рычаг;
15) – Стяжной болт балансира;
16) – Балансир переднего моста;
17) – Продольная рулевая тяга;
18) – Левый поворотный рычаг;
19) – Стержень поперечной тяги;
20) – Поперечная тяга;
21) – Стяжной болт оси качания;
22) – Планка;
23) – Штифт;
24) – Шаровой шарнир;
25) – Ступица переднего колеса.
К нижней части правого поворотного кулака приварен ограничитель (9) поворота передних колёс, в который упираются выступы фланца оси. Для смазки подшипника в упорном кулаке установлена маслёнка.