Зазоры в подшипниках контролируются посредством измерения диаметров шейки вала и соответствующих ей вкладышей, которые зажаты крышками в постели картера либо шатуна.
Измерения должны осуществляться в плоскости, которая перпендикулярна к плоскости разъёма подшипников.
Если зазоры в шатунных подшипниках равны 0,4 мм и коренных – 0,35 мм (при овальности шеек), то требуется перешлифовать шейки и произвести замену вкладышей.
Демонтаж крышек коренных подшипников рекомендуется выполнять посредством рым-болта, который ввёрнут в картер маховика двигателя.