Для рационального размещения центра тяжести трактора Т-100МБ и равномерного распределения веса трактора по длине гусениц двигатель Д-108Б сдвинут вперёд на 406 мм. Соответственно удлинены лонжероны корпуса бортовых фрикционов [рис. 1]. Система отверстий под крепёжные болты двигателя, радиатора, передней части капота и балансирной рессоры смещена вперёд относительно оси ведущего колеса, координаты и профиль сечения лонжеронов оставлены такими же, как и у трактора Т-100М.
Рис. 1. Корпус бортовых фрикционов с лонжеронами в сборе. Трактор Т-100МБ.
1) – Корпус бортовых фрикционов;
2) – Лонжероны;
3) – Косынки лонжеронов;
4) – Опора топливного бака.
Система отверстий под крепёжные болты задней стенки капота, а также стойки крыла и передней опоры коробки передач оставлены на прежнем расстоянии от оси ведущего колеса.
В корпусе бортовых фрикционов диаметр отверстия под установку усиленной полуоси увеличен до 130 мм. Гнездо под конический подшипник срезано.