Коленчатый вал двигателя автомобиля ЗИЛ-130 – стальной, пятиопорный, с каналами для смазки. Шатунные и коренные шейки вала закалены нагревом т.в.ч. на глубину 3-6,5 мм. Твёрдость закалённого слоя – HRC 52-62.
Исследования, произведённые в научно-исследовательской лаборатории двигателей АРЕМЗ-МАДИ, по определению надёжности и остаточной долговечности коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130 показали, что основным дефектом, определяющим необходимость капитального ремонта двигателя автомобиля ЗИЛ-130, является образование задиров на шатунных шейках. До 44% двигателей, поступающих в капитальный ремонт, имеют данный дефект. Одной из причин задиров шатунных шеек может быть недостаточная подача масла к шатунный шейкам вследствие засорения продуктами износа сепаративной полости, а также потеря натяга вкладыша. Чаще задир наблюдается по третьему кривошипу.