Выгорание клапана и седла происходит вследствие деформации седла, которая в свою очередь может быть вызвана деформацией головки цилиндров. Широкие посадочные поверхности седла и клапана приводят к снижению удельного давления на уплотняющих фасках клапана и седла, следовательно, на данных поверхностях откладывается нагар, который приводит к неплотной посадке клапана и прорыву газов.