Для очистки центрифуги нужно остановить двигатель и дать маслу стечь из центрифуги. Для этого требуется порядка 20-30 минут. Демонтаж крышки (5) [рис. 1] корпуса до полного опорожнения центрифуги приведёт к […]
Фильтр очистки масла (полнопоточная центрифуга) системы смазки двигателя ЗИЛ-130. Принцип действия
Правильность вращения центрифуги проверяется на слух. При остановке двигателя ЗИЛ-130 исправная центрифуга продолжает вращаться ещё две-три минуты, при этом слышен своеобразный звук. Под действием возникающих центробежных сил механические частицы, находящиеся […]
Фильтр очистки масла (полнопоточная центрифуга) системы смазки двигателя ЗИЛ-130. Общее устройство
Фильтр очистки масла [рис. 1] центробежный, с реактивным приводом (центрифуга) включён в масляную систему последовательно. Рис. 1. Фильтр очистки масла (полнопоточная центрифуга) системы смазки двигателя ЗИЛ-130. 1) – Жиклёр; 2) […]
Масляный насос системы смазки двигателя ЗИЛ-130
Масляный насос (3) [рис. 1] двухсекционный, шестерёнчатый. Верхняя секция масляного насоса подаёт масло в систему смазки двигателя через центрифугу, а нижняя секция – в масляный радиатор. Редукционный клапан, встроенный в […]
Система смазки двигателя ЗИЛ-130. Общие сведения
Система смазки двигателя ЗИЛ-130 смешанная: масло подаётся под давлением и разбрызгиванием. Охлаждается масло в радиаторе. Схема смазки показана на [рис. 1]. Рис. 1. Схема смазки двигателя ЗИЛ-130. а) – Общая […]
Впускной и выпускной коллекторы двигателя ЗИЛ-130
Впускной коллектор (13) [рис. 1] из алюминиевого сплава общий для обоих рядов цилиндров. Он расположен между головками блока и снабжён водяной рубашкой для прогрева смеси. Рис. 1. Поперечный разрез двигателя […]
Толкатели клапанов механизма газораспределения двигателя ЗИЛ-130
Толкатели (18) [рис. 1] клапанов стальные пустотелые. Для повышения надёжности пары кулачок-толкатель на торец толкателя наплавлен специальный чугун. В нижней части толкателя предусмотрены отверстия для слива масла, попадающего в толкатель. […]
Эксплуатация клапанного механизма двигателя ЗИЛ-130
Длительная работа двигателя ЗИЛ-130 с неправильными зазорами может привести к преждевременному износу деталей клапанного механизма – обгоранию клапанов, износу коромысел, опорных поверхностей толкателей и кулачков распределительного вала. При любой разборке […]
Регулировка зазоров в клапанном механизме двигателя ЗИЛ-130
При появлении стуков в клапанном механизме требуется проверить и, в случае необходимости, отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами, которые должны быть в пределах 0,25-0,3 мм (для впускных и выпускных клапанов […]
Выпускные клапаны двигателя ЗИЛ-130. Механизм вращения выпускного клапана
Выпускные клапаны для повышения их ресурса принудительно проворачиваются в процессе работы двигателя ЗИЛ-130 специальным механизмом. Механизм вращения выпускного клапана показан на [рис. 1]. Рис. 1. Выпускной клапан и механизм вращения. […]