Масляный насос двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Ремонт трещин и обломов хвостовика корпуса верхней секции (часть 2)


* * *

По кондуктору расточенное отверстие диаметром 24,8+0,05 мм развёртывают до диаметра 25+0,045 мм и, установив корпус верхней секции на подставку плоскостью Т [рис. 1], запрессовывают хвостовик в отверстие корпуса диаметром 25+0,045 мм до упора, не допуская перекоса.

Запрессовка втулок в корпус масляного насоса

Рис. 1. Запрессовка втулок в корпус масляного насоса.

Стыки запрессованных поверхностей сваривают электросваркой, используя электродную проволоку марки НМЖМс 28-2,5-1,5 ГОСТ-ТУ 2008-47.

Корпус верхней секции с запрессованным хвостовиком устанавливают и закрепляют в приспособлении, подрезают выступающий конец хвостовика с плоскостью. Далее протачивают наверху «как чисто» стыки двух диаметром, развёртывают отверстия по кондуктору до диаметра 15+0,06+0,03 в линию и торцуют поверхность Т, выдерживая номинальный размер от Т1 до Т, равный 38-0,05 мм.

При износе гнёзд в корпусе по высоте и при колебании торца Т поверхности Т и Т1 обрабатывают, выдержав размер 38-0,05 мм [рис. 1].

Изношенное отверстие оси ведомой шестерни корпуса нижней секции развёртывают до ремонтных размеров (диаметр 15,2+0,06+0,03 либо диаметр 15,4+0,06+0,03 мм).

26*

Яндекс.Метрика