Искровые свечи зажигания в процессе работы двигателя должны выдерживать высокие электрические (до 26 кВ), тепловые (40-2500 градусов Цельсия), химические и механические (до 5-6 МПа давления газов) нагрузки. В наиболее тяжёлых условиях работают изолятор и центральный электрод. Для изготовления изолятора используется керамика с высоким содержанием окиси алюминия и прочими присадками. Верхняя часть изолятора глазируется. Для производства центрального электрода искровой свечи зажигания применяется хромотитановая сталь, а для бокового – никель-марганцевая. Контактный стержень выполнен из мягкой стали. Зазор между электродами свечи следует устанавливать в пределах 0,5-0,9 мм (в зависимости от типа системы зажигания).