Крепление передней части двигателя Д-21 [рис. 1] на эластичных опорах уменьшает нагрузки на фланец корпуса муфты сцепления. При установке передних опор необходимо следить, чтобы величина сжатия нижнего и верхнего амортизаторов была одинаковой. Это обеспечивает равномерную нагрузку амортизаторов и повышает срок их службы. Для обеспечения равной затяжки амортизаторов крепление двигателя на полураме выполняется после соединения с корпусом трактора.
Рис. 1. Передние опоры двигателя Д-21 трактора Т-25.
1) – Левый кронштейн;
2) – Правый кронштейн;
3) – Болт крепления кронштейна;
4) – Болт крепления амортизаторов;
5) – Амортизатор передней опоры двигателя;
6) – Кронштейн полурамы;
7) – Труба полурамы.