Исследования, проведённые в лаборатории двигателей АРЕМЗ-МАДИ, показывают, что к моменту первого капитального ремонта величина износа опорных шеек распределительного вала составляет не более 0,02-0,03 мм. Поэтому практически за весь срок службы двигателей не придётся прибегнуть к наращиванию шеек. Однако, в случае необходимости, опорные шейки распределительного вала, вышедшие из ремонтных размеров, можно восстанавливать посредством хромирования либо осталивания.
Перед хромированием опорные шейки шлифуют «как чисто», но не менее диаметра 50-0,1 мм, для передней и промежуточных шеек и диаметра 44-0,1 мм для задней шейки.