Редукционный клапан, который устанавливается на наружной поверхности картера двигателя, предназначается для слива излишков масла в масляный картер и предохранения маслопроводов от разрыва при запуске и работе двигателя с холодным маслом и для регулирования давления масла в магистрали.
Рис. 17. Редукционный клапан (трактор Т-40).
1) – Гайка клапана;
2) – Шайба;
3) – Регулировочная пробка;
4) – Пружина;
5) – Сливное отверстие;
6) – Клапан;
7) – Корпус;
8) – Канал для масла.
Клапан (6) [рис. 17] закрывает сливное отверстие (5) и прижимается пружиной (4) к седлу. Канал (8) соединяется с отверстием в картере двигателя, через которое масло подводится к клапану. Сверху к этому каналу присоединена трубка, которая подводит масло к центрифуге. Регулировочная пробка (3) с пазом для шайбы (2) поджимает пружину клапана. При увеличении давления масла в канале (8) выше допустимого значения клапан (6), сжимая пружину (4), отойдёт от седла и откроет сливное отверстие (5). Тогда часть масла сольётся в масляный картер, и давление масла снизится.
После редукционного клапана масло по наружной трубке поступает к центрифуге.