Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 6, особенности покрытия)


* * *

Разрывы в осаждённом слое получаются при неправильном режиме травления либо плохом качестве обезжиривания. Нужно строго выполнять условия анодного травления и полностью удалять жировую плёнку с поверхности деталей.

Дендриты больших размеров на кромках детали получаются при использовании анодов больших размеров, неправильном их расположении и неудовлетворительной экранировке и защите детали.

Твёрдость покрытия можно проверить напильником. Прочность сцепления покрытия с металлом детали проверяют обтачиванием либо шлифованием; на границе покрытия с основным металлом не должно наблюдаться выкрашивания нанесённого слоя.

Осталенные отверстия нижних головок шатунов восстанавливают до номинального размера.

Использования осталивания для восстановления деформированных в процессе эксплуатации отверстий нижних головок шатунов даёт возможность избежать снижения жёсткости детали и сохранить межцентровое расстояние между отверстиями верхней и нижней головок шатуна.

26*

Яндекс.Метрика