Посредством регулировки резьбового соединения цепей [рис. 1] нужно устранить качание орудия в транспортном положении.
При необходимости можно устранить качание орудия не только в транспортном, но и в рабочем положении. В таком случае требуется установить соединительное звено (24) короткой стороны в пазы вилок, расположенных на нижней оси, а присоединительные звенья продеть в третье (при I и II наладках) либо во второе (при III наладке) звено цепи. Далее туго натянуть цепи посредством вращения гаек регулировочных устройств.
Рис. 1. Механизм задней навески (наладка II). Трактор Т-100М.
1) – Палец;
2) – Кронштейн;
3) – Нижняя ось;
4) – Вилка;
5) – Бугель;
6) – Палец;
7) – Гидравлический цилиндр;
8) – Верхняя ось;
9) – Вал;
10) – Верхний бугель;
11) – Вилка;
12) – Подъёмный рычаг;
13) – Срезывающийся палец;
14) – Верхняя тяга;
15) – Рукоятка;
16) – Шаровой шарнир;
17) – Бугель;
18) – Съёмная распорка;
19) – Раскос;
20) – Вилка;
21) – Нижняя продольная тяга;
22) – Шаровой шарнир;
23) – Прицепное устройство;
24) – Соединительное звено;
25) – Регулировочная гайка;
26) – Вилка;
27) – Петля.
Допускается работа с навесными и полунавесными орудиями, у которых высота стойки (размер между осями шаровых шарниров верхней и нижней тяг по высоте) не менее 1050 мм.