Исследованиями инженера Б.К. Буравцева установлено, что прочность соединения седла клапана с головкой выше при комбинированном способе сборки, когда нагревают охватывающую деталь до температуры 195 градусов Цельсия и охлаждают охватываемую в среде сжиженного азота до температуры -196 градусов Цельсия.
Также установлено, что прочность неподвижного сопряжения головка цилиндров – седло клапана при повторной сборке уменьшается незначительно.