Принципиальная схема пневматического привода установки для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования


* * *

Сжатый воздух [рис. 1] по трубопроводу поступает к крану (5) управления подъёмником для открывания крышки и к блокировочному клапану (4). Из блокировочного клапана по магистрали воздух поступает к крану (6) управления подъёмником рамки.

Принципиальная схема пневматического привода

Рис. 1. Принципиальная схема пневматического привода.

1) – Цилиндр подъёмника;

2) – Магистраль;

3) – Цилиндр;

4) – Блокировочный клапан;

5) – Кран управления подъёмником;

6) – Кран управления подъёмником рамки;

7) – Цилиндр.

В рабочем положении (рамка опущена, крышка закрыта) сжатый воздух из крана (5) по магистрали (2) подаётся в верхнюю полость цилиндра подъёмника (1) для открывания крышек. Подача сжатого воздуха к крану (6) управления перекрыта блокировочным клапаном (4). При переключении крана (5) в положение для открывания крышек сжатый воздух подаётся в нижнюю полость цилиндра подъёмника (1). В полностью открытом положении крышка воздействует на блокировочный клапан (4), и открывается доступ сжатого воздуха к крану управления (6). При повороте рукоятки данного крана в положение «подъём» сжатый воздух подаётся в верхние полости цилиндров (3) и (7) подъёмников рамки. Рамка с коленчатыми валами поднимается из ванны. При переключении рукоятки крана (6) в положение «опускание» сжатый воздух поступает в нижние полости цилиндров (3) и (7) подъёмников и рамка с коленчатыми валами опускается в ванну. Следовательно, рамки с валами можно поднять только при открытой крышке.

26*

Яндекс.Метрика