К факторам, влияющим на прочность сопряжения седло клапана – головка цилиндров, следует отнести:
1) – Конструктивные (размеры и материал деталей сопряжения, величину первоначального расчётного натяга);
2) – Технологические (качество, точность и способы обработки);
3) – Эксплуатационные (режимы работы двигателя, вызывающие температурную и силовую напряжённость соединений деталей).
Известно, что неподвижное соединение головка цилиндров – седло клапана выполнено у двигателя ЗИЛ-130 из разнородных материалов. Охватывающая деталь – головка цилиндров – отлита из алюминиевого сплава марки АЛ-4, а охватываемая деталь – вставное седло клапана – из легированного чугуна марки ХНМЧ. Сплав марки АЛ-4 по сравнению со сталью и чугуном обладает высоким коэффициентом линейного расширения, поэтому при выборе посадок для деталей, сопряжённых с головкой цилиндров, нужно учитывать данное свойство.