Значительное возрастание уровня колебательных смещений в продольной плоскости можно объяснить действием неуравновешенного свободного продольного момента.
При наличии неуравновешенности сил инерции ввиду различных изменений масс кривошипно-шатунного механизма наиболее нежелательным является работа двигателя автомобиля ЗИЛ-130 при скорости вращения коленчатого вала 750-1150 и 1560-1650 об/мин, так как при данных скоростных режимах наблюдается резкое возрастание амплитуд колебательных смещений в различных плоскостях.
Исследование температур коренных подшипников двигателя автомобиля ЗИЛ-130 показало, что изменение масс кривошипно-шатунного механизма оказывает влияние на их температурный режим. Установлено, что большее увеличение температур подшипников происходит при одновременно увеличении веса поступательных и вращательных масс по всех цилиндрах.
При изменении веса масс наиболее теплонапряжёнными являются подшипники IV и III опор.