Шатуны, поступающие в капитальные ремонт, имеют овальные отверстия нижних головок. При восстановлении правильной геометрии отверстия используют метод фрезерования стыков с последующим растачиванием отверстия до номинального размера. Данный метод предусматривает снятие слоя металла с плоскости разъёма крышки и постели шатуна. В результате чего шатун после каждого ремонта становится легче на 30-40 г. В сочетании с отклонениями, допускаемыми при изготовлении шатунов, разница в весе между отдельными шатунами возрастает ещё более значительно.
По данным замеров разница в весе шатунов может достигать 100-150 г.
Вес колец ремонтного размера также больше веса деталей номинального размера.