На правой стенке блока внизу, в середине, имеется овальная фрезерованная бобышка для установки фирменной таблички, на которой указываются модель двигателя, его номер, год выпуска, число оборотов и мощность; в нижней […]
Задняя стенка блок-картера двигателя Д-21 трактора Т-25
На задней стенке размещены каналы подвода масла от третьего коренного подшипника к задним подшипникам распределительного вала и валика уравновешивающего механизма, а также канал, выходящий на левую стенку блока в верхней […]
Передняя стенка блок-картера двигателя Д-21 трактора Т-25
На передней стенке [рис. 1] выполнены канал для подвода масла от первого коренного подшипника коленчатого вала к передней шейке распределительного вала, канал подвода масла к отверстию под палец промежуточной шестерни […]
Блок-картер двигателя Д-21 трактора Т-25. Подшипники распределительного вала и валика уравновешивающего механизма
Подшипниками распределительного вала являются втулки (7) [рис. 1], выполненные из антифрикционного чугуна, которые запрессованы в расточки блок-картера. Каждая втулка снабжена отверстием для подвода смазки к шейкам распределительного вала. Передняя втулка […]
Блок-картер двигателя Д-21 трактора Т-25. Постели и крышки коренных подшипников
Крышки коренных подшипников (бугели) фиксируются боковыми торцами (устанавливаются с натягом по боковым поверхностям) и каждая крышка крепится на двух шпильках посредством гаек и замковой шайбы. Постели коренных подшипников расточены вместе […]
Блок-картер двигателя Д-21 трактора Т-25. Общее устройство
На верхней плоскости блок-картера двигателя Д-21 трактора Т-25 расположены два расточенных отверстия (4) [рис. 1] для установки цилиндров, восемь резьбовых отверстий (3) для вворачивания силовых анкерных шпилек, посредством которых крепятся […]
Блок-картер двигателя Д-21 трактора Т-25. Общие сведения
Блок-картер [рис. 1, 2] двигателя Д-21 трактора Т-25 отливается из серого чугуна. Внутри картера расположены три опоры коренных подшипников коленчатого вала, две опоры подшипников распределительного вала и две опоры подшипников […]
Условия уравновешивания двигателя Д-21 трактора Т-25
Двигатель [рис. 1] будет уравновешенным, если при установившемся режиме его работы на опоры двигателя и через них на раму воздействуют постоянные по величине и направлению усилия. Рис. 1. Продольный разрез […]
Силы инерции масс, движущихся вращательно, возникающие при работе двигателя Д-21 трактора Т-25
Силы инерции масс, движущихся вращательно, проявляются в виде центробежной силы, постоянной по величине, направленной по радиусу кривошипа коленчатого вала (9) [рис. 1] и приложенной в центре шатунной шейки. Центробежные силы […]
Силы инерции масс, движущихся возвратно-поступательно, возникающие при работе двигателя Д-21 трактора Т-25
Силы инерции масс, движущихся возвратно-поступательно, проявляются в виде двух моментов – крутящего и опрокидывающего и свободной силы, действующей вдоль оси цилиндра, которая воспринимается опорами двигателя Д-21 [рис. 1] трактора Т-25. […]