С целью уменьшения сопротивления качению и износа шин в процессе движения автомобиля с нагрузкой, управляемые колёса устанавливают первоначально под наклоном к плоскости, перпендикулярной дороге. Угол наклона (α) называется – угол […]
Установка продольного наклона шкворня
Наклон шкворней в продольной плоскости машины на угол γ [рис. 1, Б)] выполняется таким образом, чтобы нижние концы шкворней смещались вперёд относительно вертикали и их оси формировали относительно точек касания […]
Установка поперечного наклона шкворня
Угол (β) поперечного наклона шкворня [рис. 1, А)] предназначен для самовозврата колёс к прямолинейному движению после поворота колёс за счёт использования нормальной реакции (Rн) на колесо. При повороте относительно шкворня […]
Установка управляемых колёс
Стабилизация управляемых колёс автомобилей и тракторов достигается посредством создания стабилизирующих моментов относительно оси поворота цапф колёс, а также за счёт использования реакций дороги, которые действуют на колёса [рис. 1]. Рис. […]
Передаточное число рулевого управления
Использование различного типа усилителей рулевого управления обосновано необходимостью приложения к цапфам (8) [рис. 1, А), Б)] поворачивающего момента (Мп), достаточного для преодоления момента сопротивления колёс повороту. Поворачивающий момент складывается из […]
Схема поворота тракторов и автомобилей с шарнирно-сочленённой (ломающейся) рамой
На мощных автомобилях и колёсных тракторах со всеми ведущими колёсами одинакового диаметра применяется вторая схема поворота [рис. 1, Б)]. Поворот осуществляется посредством относительного перемещения полурам (7) и (8) в горизонтальной […]
Особенности конструкции рулевых трапеций
В рулевых трапециях могут быть применены одна поперечная тяга (6) [рис. 1, А)] либо две [рис. 1, Б)], соединённых с сошкой (2) рулевого механизма. Трапеция с парой поперечных рулевых тяг […]
Рулевые приводы с передним и задним расположением трапеции
По месту расположения рулевой трапеции (относительно управляемого моста) различают рулевые приводы с передним и задним расположением трапеции [рис. 1]. Переднее расположение трапеции: тракторы ЮМЗ, автомобили УАЗ-352, ГАЗ-66. Заднее расположение трапеции: […]
Гидрообъёмное рулевое управление ГОРУ
Гидрообъёмное рулевое управление ГОРУ [рис. 1, В)] не имеет механического усилителя и использует энергию жидкости для выполнения поворота. Пропорциональность поворота управляемых колёс и рулевого колеса (4) обеспечивается посредством специального насоса-дозатора […]
Рулевое управление с гидроусилителем
В рулевых управлениях с гидроусилителем используется не только механическая (зубчатая либо винтовая) передача, но и гидравлический усилитель [рис. 1, Б)]. Гидроусилители могут быть встроены в общий рулевой механизм (совместно с […]