Осевой зазор подшипников (12) и (21) [рис. 1, А)] устанавливается посредством изменения числа картонных (толщина 0,25 мм) со специальной пропиткой и пергаментных (толщина 0,10-0,12 мм) прокладок (24) под крышкой (25) […]
Конструкция рулевого механизма червяк-ролик
В автомобиле ГАЗ-53А применена конструкция рулевого механизма червяк-ролик [рис. 1, А)]. Рис. 1. Элементы рулевого управления. А) – Рулевой механизм автомобиля ГАЗ-53А; Б) – Шаровой шарнир рулевой тяги; В) – […]
Шаровые шарниры рулевых тяг
Продольная и поперечные рулевые тяги соединяются с рычагами посредством шаровых шарнирных сочленений [рис. 1, Б), Г)]. Они состоят из шарового пальца (29), с обеих сторон которого расположены вкладыши (26), прижимаемые […]
Конструкция рулевого управления с механическим усилением
Рулевое управление четырёхколёсного трактора с механическим усилением показано на [рис. 1]. Рис. 1. Рулевое управление четырёхколёсного трактора с механическим усилением. 1) – Рулевое колесо; 2) – Поворотные рычаги; 3) – […]
Рулевое управление с механическим усилением
Рулевое управление с механическим усилением используется на автомобилях, а также на колёсных тракторах малого тягового класса. В роли передачи рулевого механизма применяется пара червяк-ролик (11, 12) [рис. 1] с большим […]
Схождение колёс в горизонтальной плоскости
В результате установки колёс с развалом возникают силы, которые вызывают разворот передних колёс по расходящимся дугам. Данное явление устраняется схождением колёс в горизонтальной плоскости [рис. 1, Г)]. Схождение оценивается разностью […]
Плечо обкатки
Развал колёс совместно с поперечным наклоном шкворней уменьшает расстояние (α) [рис. 1, В)] между средней плоскостью колеса и точкой пересечения оси шкворня с поверхностью дороги, которое называется – плечо обкатки. […]
Угол развала колёс
С целью уменьшения сопротивления качению и износа шин в процессе движения автомобиля с нагрузкой, управляемые колёса устанавливают первоначально под наклоном к плоскости, перпендикулярной дороге. Угол наклона (α) называется – угол […]
Установка продольного наклона шкворня
Наклон шкворней в продольной плоскости машины на угол γ [рис. 1, Б)] выполняется таким образом, чтобы нижние концы шкворней смещались вперёд относительно вертикали и их оси формировали относительно точек касания […]
Установка поперечного наклона шкворня
Угол (β) поперечного наклона шкворня [рис. 1, А)] предназначен для самовозврата колёс к прямолинейному движению после поворота колёс за счёт использования нормальной реакции (Rн) на колесо. При повороте относительно шкворня […]