Шипы противоскольжения применяются на шинах легковых и грузовых автомобилей, имеющих зимний рисунок протектора, для дорог, покрытых укатанным снегом либо льдом. В зависимости от размера и типа шин шипы изготавливаются диаметром […]
Заполнение камер шин ведущих колёс жидкостью
Заполнение камер шин ведущих колёс жидкостью применительно для шин, которые имеют большой внутренний объём, что позволяет значительно увеличить сцепной вес. Камеры заполняются водой на 3/4 их объёма, а во время […]
Установка дополнительных грузов на диск заднего колеса, а также на передний брус полурамы трактора
Установка дополнительных грузов на диск заднего колеса, а также на передний брус полурамы трактора показана на [рис. 1, б), в)]. В зависимости от необходимой догрузки задних колёс допускается установка на […]
Догрузка ведущих колёс
Догрузка ведущих колёс [рис. 1] позволяет получить большую силу тяги по сцеплению на грунтах, обладающих малым коэффициентом сцепления. Используются следующие способы догрузки ведущих колёс: 1) – Установка дополнительных грузов на […]
Полугусеничный ход
Полугусеничный ход [рис. 1, а)] наиболее рационально применять на переувлажнённых почвах, при глубоком снежном покрове, а также по бездорожью. В состав полугусеничного хода входит пара комплектов резинометаллических гусениц и натяжных […]
Установка сдвоенных колёс и шин с широким профилем
Для работы на мелиорированных торфяниках и переувлажнённых почвах допускается установка спаренных колёс либо шин широкого профиля на ведущие колёса тракторов. Для крепления второго комплекта колёс к первому используются специальные переходники. […]
Изменение давления воздуха в шинах тракторов и автомобилей повышенной проходимости
При понижении давления происходит увеличение деформации шин, а также возрастает площадь контакта колёс с почвой и их сцепление. В [табл. 1] приведены рекомендуемые значения давления воздуха в шинах колёс некоторых […]
Способы повышения тягово-сцепных качеств колёсных тракторов и автомобилей
В процессе работы колёсных тракторов на переувлажнённых и рыхлых почвах, при движении автомобилей и тракторов по бездорожью вследствие значительного снижения сцепления с дорогой и почвой резко возрастает буксование, а также […]
Изменение агротехнического просвета у тракторов Т-25А1 и Т-40М
На тракторе Т-40М просвет под задним мостом изменяется посредством поворота корпусов (3) конечных передач [рис. 1, б)], которые помещены в отдельные литые корпуса. Одновременно с агротехническим просветом изменяется база, увеличение […]
Настройка колеи задних ведущих колёс универсально-пропашного трактора для различных технологических операций
Колея задних ведущих колёс универсально-пропашного трактора устанавливается сочетанием бесступенчатой регулировки и перестановки колёс. Бесступенчатая регулировка колеи выполняется посредством вращения червяка (2) [рис. 1], закреплённого во вкладыше (4), который через шпонки […]