Центральная тяга (14) [рис. 1], так же как и продольные тяги, имеет на обоих концах шаровые шарниры. Центральная тяга раздвижная и регулируется по длине за счёт резьбовой муфты с правой […]
Механизм для навешивания орудий на трактор Т-25. Раскосы
На раскосах (10) и (16) [рис. 1] предусмотрена возможность свободного хода в пределах 0-50 мм, что требуется при работе трактора Т-25 с некоторыми широкозахватными навесными орудиями. Свободный ход регулируется упорами […]
Механизм для навешивания орудий на трактор Т-25. Конструктивные элементы, ограничивающие перемещение орудия
Для ограничения перемещения орудия используются ограничительные либо блокировочные цепи (12) [рис. 1]. Цепи снабжены винтовыми стяжками, посредством которых можно регулировать их длину. Установка цепей может выполняться двояко. Если требуется обеспечить […]
Механизм для навешивания орудий на трактор Т-25. Конструктивные особенности
На переднем и заднем конце продольных тяг (11) и (18) [рис. 1] имеются шаровые шарниры. Тяга свободно поворачивается на определённый угол не только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскости. […]
Механизм для навешивания орудий на трактор Т-25. Общие сведения и устройство
Механизм для навешивания орудий, либо навесная система, предназначается для соединения орудия с трактором Т-25, подъёма орудия, транспортирования его в поднятом положении и опускания в рабочее положение. Навесная система трактора Т-25 […]
Маслопроводы гидравлической навесной системы трактора Т-25. Соединения металлических маслопроводов с резиновыми шлангами
Наружная утолщённая часть ниппеля (10) [рис. 1] имеет сферическую форму. Сфера сопрягается с конической расточкой штуцера и прижимается к ней накидной гайкой. Данное сопряжение обеспечивает надёжную герметизацию во всех соединениях […]
Маслопроводы гидравлической навесной системы трактора Т-25. Резиновые шланги
Резиновые шланги, соединяющие металлические маслопроводы с цилиндром, имеют внутренний диаметр 10 мм. Шланги состоят из внутренней резиновой камеры, наружной резиновой оболочки и двуслойной стальной оплётки между ними. Концы шлангов (12) […]
Маслопроводы гидравлической навесной системы трактора Т-25. Конструкция замедлительного клапана
Замедлительный клапан (20) [рис. 1] состоит из пластинчатой шайбы (21) с отверстием диаметром 2 мм и трёх ограничительных штифтов (22), запрессованных в стенке штуцера и ограничивающих ход шайбы. Когда масло […]
Маслопроводы гидравлической навесной системы трактора Т-25. Замедлительный клапан
Замедлительный клапан (20) [рис. 1] установлен в штуцере, который соединяет шланг с нижней полостью силового цилиндра. Он предназначается для ограничения скорости опускания орудия. При опускании орудия масло движется в обратном […]
Маслопроводы гидравлической навесной системы трактора Т-25. Конструкция запорного устройства
Запорное устройство состоит из пары шариков (6) [рис. 1], поддерживаемых пружинами (5), в каждом из маслопроводов. Когда маслопроводы разомкнуты, шарики прижимаются к гнёздам и закрывают выходы масла из маслопроводов. В […]