Дифференциал с четырьмя сателлитами (28) [рис. 1], симметричный. На заводе подшипники (24) дифференциала регулируют с предварительным натягом.
Рис. 1. Задний мост автомобиля ЗИЛ-130.
1) – Фланец ведущей шестерни;
2) – Сальник;
3) – Крышка;
4) – Шайба ведущей шестерни;
5) – Прокладка;
6) – Передний роликоподшипник вала ведущей конической шестерни;
7) – Стакан подшипников вала ведущей конической шестерни;
8) – Регулировочные шайбы подшипников вала ведущей конической шестерни;
9) – Задний роликоподшипник вала ведущей конической шестерни;
10) – Прокладка для регулировки зацепления конических шестерён;
11) – Ведущая коническая шестерня;
12) – Ведомая коническая шестерня;
13) – Регулировочные прокладки;
14) – Правый роликоподшипник промежуточного вала;
15) – Крышка правого подшипника;
16) – Ведущая цилиндрическая шестерня;
17) – Картер главной передачи;
18) – Крышка подшипника дифференциала;
19) – Опорная шайба полуосевой шестерни;
20) – Правая чашка коробки дифференциала;
21) – Ведомая цилиндрическая шестерня;
22) – Полуосевая шестерня;
23) – Левая чашка коробки дифференциала;
24) – Роликоподшипник коробки дифференциала;
25) – Регулировочная гайка подшипника дифференциала;
26) – Полуось;
27) – Картер моста;
28) – Сателлит с бронзовой втулкой;
29) – Опорная шайба сателлита;
30) – Крестовина сателлита;
31) – Левый подшипник промежуточного вала;
32) – Крышка левого подшипника;
33) – Распорная втулка;
34) – Тормозная камера;
35) – Кронштейн крепления тормозной камеры и вала разжимного кулака;
36) – Тормозной вал с разжимным кулаком;
37) – Тормозной барабан;
38) – Сальник ступицы;
39) – Шпилька крепления колёс;
40) – Гайка крепления наружного колеса;
41) – Колпачковая гайка крепления внутреннего колеса;
42) – Сальник;
43) – Замочная шайба;
44) – Гайка подшипника ступицы колеса (внутренняя);
45) – Штифт-гайка;
46) – Гайка подшипника ступицы колеса (внешняя);
47) – Отверстие под болт-съёмник полуоси;
48) – Ступица;
49) – Цапфа;
50) – Роликоподшипник;
51) – Маслоуловитель;
52) – Опора разжимного кулака;
53) – Маслёнка для смазки втулки разжимного кулака;
54) – Разжимной кулак;
55) – Щиток тормоза;
56) – Суппорт;
57) – Ось колодки;
58) – Тормозная колодка.
Для получения предварительного натяга подшипников дифференциала гайки (25) с обеих сторон затягивают на один паз от положения, соответствующего нулевому осевому зазору.
При регулировке конических роликоподшипников нужно учитывать, что при чрезмерном затягивании подшипники могут выйти из строя.