С ростом частоты вращения в дизельном двигателе коэффициент наполнения изменяется незначительно. Увеличение при этом цикловой подачи (Δgц) создаёт условия для быстрого роста скоростного режима, то есть разноса, что может привести к аварии. Вследствие этого в дизельных двигателях обязательно наличие регулятора частоты вращения, который ограничивает максимальную частоту вращения холостого хода (nx max) [рис. 1, б)].
Рис. 1. Скоростная характеристика дизельного двигателя.
а) – Изменение параметров цикла;
б) – Изменение показательной работы двигателя.
В процессе испытаний частоту вращения коленчатого вала изменяют от минимальной под нагрузкой до частоты вращения на 1,7-3,4 с-1 больше номинальной.