При переходе на топливо с иной скоростью горения необходима корректировка установочного угла опережения зажигания, которая выполняется вручную посредством октан-корректора. Для топлива с меньшим октановым числом требуется меньший угол опережения зажигания.
Широкое распространение на отечественных карбюраторных двигателях получили электромеханические (контактные), контактно-транзисторные, бесконтактные транзисторные системы зажигания с накопителем энергии в индуктивности, а также производятся тиристорные системы с накоплением энергии в ёмкости.