При работе на небольших нагрузках удельный расход топлива в дизельном двигателе резко увеличивается, то есть ухудшается его экономичность. В эксплуатационных условиях необходимо использовать преимущество всережимного регулятора, который позволяет экономить моторесурс двигателя и топливо без снижения производительности.
На [рис. 1] приведены основная и частичная регуляторные характеристики дизельного двигателя. Видно, что при одной и той же мощности из-за настройки на частичный режим улучшается экономичность двигателя (geII<geI). Для сохранения скорости движения можно перейти на повышенную передачу.
Рис. 1. Основная и частичная регуляторные характеристики дизельного двигателя.
1) – При полной подаче топлива;
2) – При частичной настройке всережимного регулятора.