С увеличением нагрузки на дизельный двигатель частота вращения падает, а мощность, крутящий момент и часовой расход топлива увеличиваются. При достижении номинальной частоты вращения (nн) дизельный двигатель развивает номинальную мощность (Nе н), номинальный часовой (Gт н) и удельный (gе н) расходы топлива [рис. 1].
Рис. 1. Регуляторная характеристика дизельного двигателя.
При дальнейшем увеличении нагрузки мощность падает из-за падения частоты вращения, а также из-за ухудшения процесса сгорания (уменьшения α), а крутящий момент растёт, так как увеличение цикловой подачи топлива (Δgц) корректором приводит к росту (ре), а следовательно, и (Мк).